Вобщем не ехал бы но надо... В связи с этим вопрос по цепям. Одевать в них все четыре колеса, или только задние? Что из запчастей взять с собой? Задача проехать по броду и лесной дороге 6 км., УАЗы вроде проходят, следы видел... Может что подскажите?

_________________
о097он 97

Если цепи есть на все 4 колеса, то одевай на 4. Однак, если будешь одевать только на пару колес, то одевай на передие. Управляемость лучше, да и перед лучше волочит. Ну а с собой возьми естесно топор, лопату, лебедку (если есть). Из запчастей к авто вродь ни че не надо. Да, если на машине еще не откручен лист тонкого железа с паралоном снизу, под передним мостом, то открути его. Ибо если он отвалится в грязюке, то будет создавать неудобства.
А так, если стандартные УАЗы проходят, то и ШНива, обутая правильно, пройдет.

Вжик,
А можно поподробнее. Это что за лист такой?

prestidigitator, Какие цепи брал, почем и где?

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Из запчастей обязательно возьми КРЫШКУ РЕДУКТОРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА !. Стоит она 420 руб. Если поломаешь (а на бездорожье это лекго) придеца тебе откручивать кардан и так ехать- это если не вытечет масло из моста. Если вытечет то поедешь за этой крышкой в Москву и менять будешь в лесу, а это гемор страшенный.

и ЛОПАТУ с собой ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! сядешь на мосты в говноземе, без лопаты кирдык, тока трактор

_________________
шевроле-нива LC 2007, хочу Лексус RX :)

Старый Крыс, цепи брал в ЮП, по 1000 ре за пару. Проверенные, не рвуться...
Pat, стало быть и масло заодно, какие симтомы ее поломки? Там в грязи но особенно чего услышишь...

_________________
о097он 97

prestidigitator, услышишь если сломается крышка - это гарантировано

prestidigitator, я бы цепи на задние колёса надевал. Причины:
1. Если надеть на передние, то можно получить нехилую нагрузку на передний мост и крышке кирдык.
2. Если передок сядет, то больше шансов отползти назад и поискать альтернативную колею.
3. Если сядешь с 4-мя цепями, то это уже будет капитально! А с 2-мя ты так далеко залезть не сможешь. Тока с блокировкой поаккуратней, разблокированный диф будет в какой-то степени предохранять от закапывания "ведущих" колёс с цепями.
4. Если сядешь, то не пытайся раскачиваться или газовать - закопаешься. Выскавай рывком, с заблокированным дифом.

Это всй теория. На Шевике ещё с цепями не ездил. Только на недоприводном М-412. Там они реально и круто помогали пройти любую грязюку или снег. Лишь бы на мост не сесть.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Да, и еще, наша блокировка имеет свойство саморазблокироваться при раскачке и резких рывках в заднем направлении. Следи за этим!.
Даже где-то в литературе (в Мануале, что-ли) написано, что блокировка - для движения вперёд.

_________________
С уважением, Uncle Vova