Решил покрутить ходовую при одном подомкраченом колесе/переднее/. Посмотреть на каких оборотах вибрации вылазят/замечательно видно,особено ,,всемирно,, известная на 59 км/.
Ну и покрутил до 120 км на 5 передаче. Не учел только того что в даном случае диференциал удваивает обороты и ступица/колесо снято/ крутилось при скорости под 240 км/ч. А Росийские машины на такие скорости не расчитаны,короче оба пыльника ШРУСов в хлам.
А чтоб снять привод со ШРУСами пришлось полностью разбалчивать передний мост и домкратить его.Так как вследствии оригинальности крепления ШЕВИнисткого моста фланец ранее являвшийся крышкой подшибника теперь по совместительству являеться крепление моста.
Четыре часа оригинального секса.

Вот где наступает предел пыльникам! Теперь не буду ездить быстрее 230 км/ч. : !!!

_________________
73! Cuagn!

алексей 213, А дифов-то было два, так что не удваивает, а учетверяет. Сочуствую, так мы всегда: сами создаем себе проблемы...

алексей 213, нифига себе :
Я ведь тоже, когда балансировал карданы на авто также крутил, тож не задумывался об удваивании скорости, хорошо что выше 70 км/час не крутил вроде бы, не помню уже

алексей 213, чужой пример другим наука... Сочувствую, конечно. Оно бывает, хочется, как лучше, а получается, блин, черт знает что.

Про диф раздатки я както упустил.Действительно -дополнительно увеличивает в 1.6 раза.
Так что 220 можно гонять-предел оказываеться на 330 км/ч.

а не могли пыльники уже быть фиговые??? случайно

алексей 213, проблема была не в скорости, а в том, что на разгруженном рычаге привод имеет слишком большой угол. Резинкисильно деформируются. Если б ты сделал подставку под рычаг - ничего бы не случилось.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova,точно так ! Еще по этой же причине не рекомендуется оставлять машину с сильно вывернутыми колесами .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

А чтоб снять привод для замены пыльников вовсе не обязательно снимать корпус внутреннего ШРУСа. Соответственно и передний мост откручиват не надо. Достаточно снять запорное колечко и привод вытаскивается из корпуса ШРУСа. Ну, естественно, шаровая, палец рулевого, ступица и проч. - от этого отвертеться.

_________________
С уважением, Uncle Vova