Cегодня утром решил проверить уровень масла. И неприятно офигел, так как на щупе масло только на самом кончике было, милиметров 5-6, тоесть меньше минимума. То то я заметил что последние дни она как то туго едет .
А масло на доливку у меня было только с позапрошлого ТО, полусинтетика Орал..или как то так называется. А на последнем то мне залили уже какое то другое. Ну вообщем плеснул я этого орала грам 200 -250 и поехал. Машина сразу себя стала вести лучше при разгоне.
Вообщем вопрос вот в чем. Ничего страшного если в системе сейчас залито две разных марки полусинтетики ? Какие могут быть последствия езды на такой смеси ?
И какие могут быть траблы после катания на машине с уровнем масла меньше минимума ?
Кстати...сейчас проверил уровень масла, все в норме...тоесть нехватало в системе именно этох 200 милилитров.

Woodmal, есть вероятность того что будут проблеммы с маслянной системой. Желательно после таких моментов, заменить масло.

Woodmal, если не вспенивается, то всё нормально. Ты когда меняешь масло, то старое всё равно остаётся в картере в некотором количестве.
Заливай синтетику и не будет уровень падать.
Насчёт последствий - если лампа не горела и движок не перегревался, то и не будет никаких последствий.

_________________
С уважением, Uncle Vova

А как узнать, вспенивается ли масло ?
Лампа не горела, но как я писал, последние дни ощущалась какая то тупость движка, особенно заметная при движении с маленькой скоростью по двору.

А я и думаю... зачем его смешить : :

_________________
Доброжелатель.

Когда вспенится - сразу увидишь! У меня на старой Ниве(2121) было так,всю зиму ездил на охоту по лесам, было залито Тэбоил Голд,уровень месяца 3 не проверял : ,ну и доездился,что во время движения зажглась лампа красная и стрелка на датчике "завалилась",выручил меня один чувак дал 2л.Шеврона,домой приехал и сразу увидел,что такое масло ВСПЕНИЛОСЬ,но я считаю,что если даже всё нормально - масло лучше поменять.

Щуп вынь и посмотри. Если эмульсии на нём нет, то всё ок. МаслА (особенно "правильные", непалённые) совместимы друг с другом по группам эксплуатации (бензин, дизель и пр.) и по материалу основы минералка/п.синт/синтетика т.к. как правило, изготавливаются на одной и той же основе. Могут быть, конечно, и исключения, но нечасто, как повезёт.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Woodmal, А не проще ли заменить масло?

Woodmal, у меня был подобный вопрос, вот что мне посоветовал один продавец, достаточно "мотерого" автомагазина. Если не знаешь что у тебя залито и тебе приспичило долить (хотя все же я бы поменял в таком случае), налей любой ХОРОШЕЙ ИМПОРТНОЙ МИНЕРАЛКИ - объясню, полусинтетические и синтетические масла не мешаются, вернее их синтетичекие компоненты, а вот минеральные компоненты , тоже конечно не желательно, но большого криминала нет, в конц-концов у нас обычный российский движок. Что такое полусинтетика - это минеральное масло с добавлением синтетичеких присадок, и если ты сделаешь из синтетики полусинтетику (если у тебя вдруг залита синтетика) ничего страшного не произойдет. Короче долей минералки и и не грей голову.
Как гриться за че купил, за то продаю, сам склонен верить сказанному, потому как логика прослеживается.

_________________
продолжение следует...

Присоединяюсь к IGOR V. Я читал, что, в подавляющем большинстве случаев и полусинтетику можно мешать при доливке без последствий. Главное чтобы в результирующей смеси исходные масла были бы нормальные. Гораздо хуже, на мой взгляд, мыть двигатель промывочным маслом, а потом неслившиеся остатки этой хрени мешать с нормальным маслом.