схема такая пост проверки тормозов-катки без нагрузки,съехав передними колесами в ямки с катками,шнива без вкл блокировки выехать от туда не могла : крутились колесики передние на катках как на переднеприводной мафынке,задний мост не работал,
так в чем тады фишка постоянного полного привода----в подьеме благосостояния манагеров бензоколонок и иже с ними :
я ж на ней по обочинам парю в надежде на сцепление двух мостов :
ну так какие мнения :?:
машина не моя проверялась,я так сказать, типа наблюдал

_________________
НЕ МЫ ТАКИЕ -ЖИЗНЬ ТАКАЯ

Дык так на то и блокировка межосевая придумана

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, угу млин :
бум терь на блоке гонять :

_________________
НЕ МЫ ТАКИЕ -ЖИЗНЬ ТАКАЯ

На блоке можно только по скользким покрытиям гонять (грязь, снег и т.д.). На сухом асфальте запорешь трансмиссию. Прочти внимательно инструкцию по эксплуатации Шнивы.

Джордж, да блин в шутку :
тока я не врубаюсь,в чем фишка то раздатки,если передний мост в пробуксовке---задний спит?
у меня приятель Х-сой 5,проверял скорость подключения муфты,так там в лет-оба моста подключаються
а на шниве то типа принудительное распределение по осям

_________________
НЕ МЫ ТАКИЕ -ЖИЗНЬ ТАКАЯ

Дык! Сколько раз объяснять, всё равно есть те кто не в курсе! ))
Дифф (который у шнивы стоит в 3 местах - в мостах и в раздатке) распределяет крутящий момент поровну. А значит момент на передних колёсах которые на роликах будет такой же как и на задних на асфальте. А ролики поелику свободно крутятся то и момент спереди никакой, как и сзади. А когда на асфальте - то сцепление хорошее и момент хороший везде =)

Самый наглядный способ раз и навсегда понять как работает полный
привод это собрать из конструктора Лего Техник модельку полноприводного авто со всеми дифами,раздатками,и т.п.
Именно так я объяснил своему кресному в возрасте 7 лет принцип работы полноприводного авто, так он теперь в жипах разбирается получше некотрых сервисменов и менеджеров по продажам из салонов )))

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

И некоторых писак во всякие "шестнадцатые" (чхч которые) журналы =)

Только что проходил ТО - без проблем выехал с катков - и когда передние колеса проверяли, и когда заднии, без всякой блокировки. Просто надо газу порезче дать - выскакивает спокойно.

lvd, могу подтвердить эту истину, и даже УГЛуБИТЬ её, потому как практически проверял не раз... Если часть колёс не на голом льду, то картина вполне приличная... На весенней рыбалке постоянно езжу по песчаным горкам, песок - сыпучий, причём неравномерно, кое-где и мокрый (пятнами)... Так вот частенько, когда без разгона атакуешь такую горку, то Шнивка если упрётся, то как ни странно, молотит на месте ВСЕМИ колёсами, хотя трение движения и меньше трения покоя...
К тому же это несмотря на то, что после прокапывания ямы под одним колесом моста казалось бы нагрузка (сопротивление вращению) на другое должна возрасти и оно должно было бы встать, а первое ещё веселее крутиться... НО!!!! К нашей великой радости Шнивка (как на диффах повышенного трения) равномерно - таки выкапывает четыре лунки (глубина определяется Вашим желанием) и при подаче назад легко выкатывается на исходную для второй попытки (с разгончика)...

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=9365[/img] ... чем никогда никого (не ...) ...