Кто подскажет, что за клюк??c утра, после съезда с 3 кольца машина резко теряет скорость, пропадает мощность, обороты. Остановился-двигло жутко троит! Метров 500 еле полз-с жуткой подгазовкойПДвигатель вот вот готов задохнуться. в районе бачков сцепления и тормоза- с низу идет дымок-воняет гарелым маслом Никаких течей с первого взгляда нет. Из глушаха идет явно не здоровый запах Пришел к машине через час посмотреть-все сняло как рукой!! Проехался-ну все нормально? Что это может быть????
.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

ИМХО, это МЗ, беги в магазин за новым.

Почему МЗ? наступает кончина от перегрева? тогда что дымило?

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

МЗ поменяешь и будет тебе счастье а заодно и катализатор можно сразу же поменять, бымок из него шел....

_________________
GW G5 "SАFE"
Моя Родина - Советский Союз!

TANKARD, это МЗ сто пудов! Проверить просто: если машина начала тупить и не ехать, остановись pfukleib на 15 минут, заводишся - едет как живая? Точняк МЗ представился! :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Не согласен! Описываемая Вами проблема обсуждалась в этой ветке
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=9953
Природа проблемы как и ее решение однозначно так и не были определены. Участники обсуждения меняли и сеточки и МЗ и чего-то еще - толку 0. Я сам менял МЗ при описанном вами поведении машины... сначала обрадовался, но не тут-то было... 2 часа по пробкам в жару и всё повторилось.
Жара ушла - ушла и проблема.
Впрочем в отличии от описанной Вами проблемы у TANKARD не только тупит, но и троит... поэтому может быть действительно МЗ, но я бы не стал так безапелляционно заявлять что он именно накрылся, а не просто сбоит от перегрева, как и будет сбоить при тех же условиях эксплуатации и новый МЗ.

Это может быть -
(1) - Одна из вероятных причин - выходит из строя Модуль Зажигания
(2) - Вероятно, сбоит Модуль Зажигания
(3) - Наверняка причина в МЗ! Вытекший из цилиндров бензин палит Нейтрализатор!!!
(4) - Такие признаки обычно указывают на неисправность МЗ как побочный результат.
(5) - Это МЗ!

всем спасибо, но пока у меня сомнения по МЗ
Возвращался вечером домой-опять таже фигня!
Отвентил МЗ
Снял клеммы массы ,контактную колодку.
сам МЗ ну понятно что внешне не поймешь что с ним.
Зачистил провода массы, и протянул от них (их 2) кусок провода на минус аккумулятора, МЗ закреплять не стал-он неплохо поместился в районе шлангов гидрача. Поехал минут через 15-почти тот же результат! На заведенном двигле начал трогать колодку-сразу выравнялись обороты-ЧУДЕСА Отпускаю -опять детанация итд итп. Колодка чистая грязи нет ,клеммы массы-тоже самое. Пролил разьем вд х ой, немногораздвинул контакты на МЗ-глюк исчез, покрайне мере он до дома больше и не думал повторятся,
Так собственно в МЗ ли дело? или плохая масса и плохой контакт причина?

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

Добрый день.
Проверьте/замените высоковольтные провода.

Упорный товарисч! Из разряда тех которые за 1100 рублей зайца в поле лопатой угрохают!
Успокоится только когда катализатор дожгет! Сразу и поменяет его вместе с МЗ!

P.S. Извиняюсь - не поменяет катализатор! О чем это я! После долгих моральных мучений выбьет с помощью водопроводной трубы.