При переходе с пятой на четвертую необходимо дополнительно выжимать сцепление. Само переключение четкое, все фиксируется нормально.
Неисправность, неправильная регулировка или забить?
Пробег 14600. Все масло менял сам, синтетика, зиму откатал без проблем (кроме названной).

А у меня с 3 на 2 без двойного выжима хрустит, :-(
А с 5 на 4 - без проблем.
Получается, неисправность?

_________________
Александр
-- НН

Victorus,
а скорость, при которой переключаешься с 5й на 4ю какова?

Если быть точным, при переходе с высшей передачи на низшую, т.е. с 5-й на 4-ю , или, с 3-й на 2-ю применяется прием, называемый "перегазовка". После того, как рычаг КПП переведен в положение "нейтраль" отпускается сцепление и краковременно нажимается педаль газа с увеличением оборотов двигателя. После этого выжимается сцепление и включается низшая передача. Успешно пользуюсь этим приемом. Особенно он помогает при непрогретой коробке.
А двойной выжим без увеличения оборотов надо применять при переходе с низшей на высшую передачу.

В общем-то как перегазовка, так и двойной выжим были необходимы в коробках передач, где отсутствовали какие-либо виды синхронизаторов. В современных это необязательно. Выбирайте правильно режим разгона и соответственно момент включения. При переключении на высшую -порезче газ в пол. Ну а на оборот - если прощелка момент включения нужной передачи - тогда следущая или перегазовать. Смысл - уравнять скорости вращения валов КП.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Ну, пусть называется "перегазовка" (хотя, сцепление все равно два раза нвжимать приходится ;-), но при всех других переключениях "вниз" коробка этого приема не требует, а при переходе 3->2 - требует :-( А у Victorusа при преходе 5->4).
Кстати, Victorus, а как проходит переключение 3->2?

_________________
Александр
-- НН

054026, Ну детский сад прямо. Вадим же конкретно сказал Значит хандрит какойто синхронизатор - как результат снятие и разборка коробки, а оно это надо? Может проще попривыкнуть и забить?

_________________
На свете есть три дурака: сапёр, монтёр и ШОФЁР!
61 +

такой же трабл при переключении с 5-й на 4-ю и у меня наблюдается. Чаще всего все прохоит нормально, но иногда (причем, чем выше скорость, тем чаще) рычаг КПП перейдя с 5-й в нейтраль как бы упирается во что-то и в 4-ю "не лезет". Вместо двойного выжима НЕ ВКЛЮЧАЯ сцепления быстро перевожу рычаг в положение 3-й передачи и потом назад, на 4-ю. Это быстрее чем двойной выжим.

Напрягает не сильно, я уже "забил". Но, оказывается это не только у меня.

Все остальные переключения проходят нормально.

_________________
Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны поступать в отношении друг друга в духе братства.

интересно...вспомнили про советские человечьи грузовики.....думал про перегазовку и не помнит никто

70-80. Бывает, случайно, когда скорости совпадают имхо, переключение происходит нормально.
Остальные переключения без проблем. Про перегазовку я слышал раньше. Были мысли, что между 5 и 4 просто нет синхронизации : Все гораздо проще. Предполагаю забить.