Вроде столько тем было создано, вариантов предложено, а решений и их результатов я и не нашел :
Суть проблемы: после долгой стоянки автомобиля двигатель пускается с первой попытки, но вяло набирает обороты и не реагирует на педаль газа, длиться это 1-2мин. Если заглушить и завести снова все работает нормально. Началось это с приходом лета и жаркой погоды. Грешил на плохой бензин, его испаряемость во время долгой соянки, но сейчас температура +16 гр, а проблема осталась. БК ошибок не выдает, ДПДЗ по БК показывает плавное изменение % открытия заслонки. Вопрос:
1) Какие параметры УОЗ, Расход воздуха, Шаговый двигатель у исправного двигателя в холодном и прогретом состоянии?
2) Свечи нормальные, провода новые, МЗ есть запасной(думаю даже если поменяю не в нем дело)
3) Расход топлива в норме от 8,3 до 9 л/100 км в городе :
4) В чем еще может крыться проблема?
5) Самое главное как на гарантийном сервисе доказать проблему, не на ночь же машину оставлять : : : (хотя все-таки хочеться самому решить проблему, чем туда ездить : )
P.S. Заранее премного благодарен всем ответившим :

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

У меня такое тоже бывает. С наступлением холодных осенних ночей. Стартер вроде крутит, но не схватывает. Бросаешь, и через 5 сек заводится нормально. В сервисе мне сказали, что я много капризничаю. Диагностика движка показала, что всюду норма. Свечки боши платина, новые, тыщи не пробежали. Электрик тоже плечами пожал. И намекнул, что за холодную влажную ночь свечки "набираются влаги" : . Типа, это не сташно. :

_________________
Черепаший трип или 100 метров в час

если при первоночальном запуске чуть/чуть нажать на привод дросельной заслонки ( т.е педаль газа).
Проверь, заведётся в том случае с первой попытки??

Есть мысль, что отложения на штоке РХХ слегка затрудняют его работу. В ближайшее время хочу промыть и смазать аэрозольным силиконом. Работы на 20 минут (не считая снять-поставить : ). О результатах отпишусь. Замена ДПДЗ и топливного фильтра радикально проблему не решила, хотя положительные сдвиги кое в чем другом проявились.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Насколько я помню, контроллеры очень плохо реагируют даже на небольшое понижение напряжения бортовой сети. Проявляться может в том числе и так. Попробуй хорошенько зарядить аккумулятор от сети.

Может быть проблема в ДПДЗ. Расход в 9 литров в городе-это отнюдь не норма. Значит смесь обедненная.
Все параметры в "нормальном режиме" можно отыскать в форуме поиском .
Замена ДПДЗ весьма простое дело, да и стоит он (ЖМовский) не дорого...и потом, этот датчик однозначно надо менять на ЖМ..так что может с этого и начать?

[quote="Kirill"]
3) Расход топлива в норме от 8,3 до 9 л/100 км в городе :

Эт-то что за расход такой :
Блин еще не одной Шнивы не видел с таким расходом по городу....

_________________
Работает тот, кто не умеет ловить рыбу

Ну во-первых города разные, а во-вторых все зависти от стиля езды(но я не плетусь, как чайник : ). Знаю еще как мин 3 ШН где расход примерно такой-же, да и у меня на 213 в свое время расход был 8л/100 км, хотя карбюратор хронически переобогощал смесь...
По моей проблеме: заменил ДПДЗ на калужский бесконтактный, заменил МЗ...вроде все пока нормально....поглядим

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

Похоже не помогли операции описанные выше : Сегодня смотрел по БК параметры работы двигателя на ХХ:
РХХ-30 шагов
УОЗ-12 гр
Массовый расход воздуха 10 кг/ч
Вроде РХХ должен быть 43 шага на ХХ : Похоже поеду на гарантийку пусть меняют все подряд :

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

Подскажите, плиз: гдеможно получить информацию о нормативных показаниях БК на холостом ходу. Как по параметрам определить неисправность. Специально, сечас, пошел и проверил, что показавает БК на горячем двигателе:
1.РХХ прыгает 37 - 45
2.УОЗ от 2 - 25
3.Напряжение 13,2 - 13,8
3. Расход топлива 1,5 - 1,7
4.Расход воздуха 36 -45
Только температура стоит мертво. Проблема: после запуска через 3-5 сек. Ошибка: пропуски зажигания в 3-ем целиндре и бедная смесь. При температуре 65 град. и сбросе ошибок, на мгновение увеличивается мощность и все приходит в норму. Расход по городу от 11,7 до 13,3. Буду признателен за ответ.