Всем привет. Обнаружил в системе винтеляции своего автомобиля странную особенность - при перекрытой заслонки церкуляции воздушный поток даже на первой скорости замечательный стоит сделать забор с улицы как все сразу начинает шуметь и силу потока можно востановив только переключением на 3-4 скорости! Вспомнил про салонный фильтр. Посмотрел на сайте как менять. Сильно усомнился в возможности приподнять накладку без снятия дворников поэтому отрывал накладку (герметиком была прилеплена на славу! Увидев фильтр испытал легки шок (машина прошла 90000- ни разу не менялся). Второй шок испытал в магазине цена нового 230 рублей (за что не понимаю) еще 50 отдал за герметик. Запихнул все наместо загерметизировал . Силы поток практически сравнялись!!!

p.s не понимаю для чего накладку в принципе делали если приходиться на герметик сажать!!!!

Ну ее можно и не отрывать - надо открутить 5 саморезов, немного приподнять ВСЮ пластиковую накладку и можно туда подлезть :
Ну а такто я его перед зимой меняю всегда.

шок - от того, что так дешево : ? Я на днях купил за 400, правда угольный. Но мнение разделяю - IMHO перебор. Старый корпус не стал выбрасывать, может потом поменяю внутренности, кто-то уже писал об этом.
Это так в книжке написано. Я и начал было так делать. На самом деле достаточно открутить те, что слева (глядя со стороны капота) до середины включительно, а потом слегка отогнуть - ее упругости хватает, чтобы добраться до фильтра. Дворники, наверное, тоже можно не снимать, но я снял - отвинтить одну гайку не сложно. Кстати, герметика нигде не было (машина апреля 2005 г).

можно, проверено ;-)

_________________
Александр
-- НН

Ну дык их 5 и получается ващета :

Ну а такто я его перед зимой меняю всегда


а почему именно перед зимой?

_________________
с уважением

Потому что за лето фильтр сильно засоряется пухом, пылью и прочим мусором и зимой, когда обдув особенно актуален, вся эта бяка препятствует тому, чтобы "раскаленный воздух стремительным домкратом" (с) устремлялся к замерзшим рукам, ногам и прочим частям тела. Собсно последний раз - неделю назад - я его и заменил, т.к. когда похолодало, я заметил, что дует очень плохо, а теперь - хорошо Зимой некоторые его даже совсем убирают, т.к. зимой пыли как бы нет, но имхо лучше его все-таки оставлять.

GM сажает эту прокладку на герметик, чтобы фильтры не крали, они одно время были в дефиците. Поэтому, при смене фильтра, ничего герметизировать не надо, тем более, что в переднем щите моторного отсека как раз напротив фильтра находится здоровая дыра - за расширительным бачком.

Евгений_Екб, если не сажать на герметик, то:
1. будет резонировать
2. Вода и снег будут попадать на фильтр и далее...

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, 1. не будет, чему там резонировать? К тому же остатки герметика очень эффективно выполняют роль демпфера 2. не попадет, т.к. опять же остатки герметика выполняют роль уплотнения. Ещё раз повторяю - в 2003 году эти фильтры были в страшном дефиците - их просто воровали с товарных машин, поэтому GM стал сажать ту крышку на герметик