У меня отрицательный развал. И визуально, и на стенде. Регулировок, как мастера утверждают, не хватает. Шаровые нормальные, с обрыва не падал. А дорогу держит прекрасно, в поворотах "руль отдает обратно". Что вызвало и как исправить эту ситуацию? А то вид как Ф1

_________________
-AK_

В каком состоянии саленблоки?Какой пробег? И что опследние делал с машинкой и ходовкой?

В том-то и дело, что сайлентблоки в очень приличном состоянии. За 30 тыс езда по поребрикам и пересечение ходом трамвайных рельс не должно так отражаться... Лонжероны и кузов внешне тоже в порядке. Рычаги не гнуты (да и погнуть их проблемно). С ходовой ничего не делалось.

_________________
-AK_

AK66,
Что значит регулировок не хватает ? Развал ведь регулируется шайбами, сколько надо добавил , убавил.

_________________
Жизнь прожить, не поле перейти.

Может гнутые рычаги?

Не хватает длины винта для набора шайб. Замена винта чревата ослаблением прочности.

_________________
-AK_

Еще предположение: верхние шаровые не родные

Снимай или покупай новую ось рычага и протачивай на фрезерном станке.можно с двух сторон тогда точно места будет валом.Попробуй заехать на другое СТО и заодно посмотри геометрию кузова.Это очень важно!

Ну такого не должно быть.Я встречал такое только на сгнивщей в хлам класике!
Поменяй мастерскую или слесаря тут что-то не так!!

Такое-же было при замене поворотного кулака,после заклинывания ступицы.
Не хватило длины болта для шайб. Купил удлиненные болты,но поменять никак руки не доходят . Тоже есть сомнения по уменьшению прочности,но с другой стороны надо-то осталось поставить шайб-то максимум на 5 мм.
При движении совсем немного тянет в сторону, повороты держит нормально.
Резину вроде не "жрет". Визуально видно,что колесо немного наклонено.
Да и отъездил так уже 20 тысяч : :