Всем доброго времени суток!
Вопрос задал знакомый владелец ШНивы.
В связи с приходом осени не редкими стали ситуации, когда одновременно приходится включать свет (ближний/дальний и противотуманки), дворники (передний/задний), обогрев стекол, вентилятор печки. Так вот у товарища при всем этом на ходу начинает здорово греться двигатель, буквально за несколько минут стрелка доходит до красной зоны. Без включения потребителей температура держится нормально. Уровень тосола и его внешний вид в норме. Про вентиляторы на радиаторе ничего сказать не может, ибо происходит все в движении и определить их включение он не может.
В чем может быть проблема, куда смотреть, что проверять? Спасибо за ответы

_________________
Пузотёр MMC Galant 2.4 MIVEC (4G69)

Для начала проверить натяжение ремня чтоб не проскальзывал когда нагрузка на гену(типа помпа воду не гоняет) и сравнить показометр с температурой по БК.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2, по БК к сожалению товарищ не посмотрел, но обещал исправиться
Хотя идея с ремнем кажется именно то что нужно. Будем посмотреть.

_________________
Пузотёр MMC Galant 2.4 MIVEC (4G69)

AlexRoz,
Тоже сейчас включаю все потребители (кроме обогрева стекла и зеркал) - свет ближний, противотуманки, печку и вентилятор, щетки переднюю и заднюю, магнитолу. Двигатель не греется, то есть температура обычная 85-88 на трассе. Правда позавчера поменял термостат.
Когда возрастает нагрузка на генератор (число мощных потребителей) возрастает и сопротивление вращению его ротора.....но это не та сила, способная перегреть мотор. Если проскальзывает ремень, то помпа не даст нужный поток ОЖ. Очень похоже на ремень - генератор увеличил величину сопротивления вращению, его крутить стало тяжелей...ремень больше проскальзывает и помпа неэффективна.

Уппитый ап стенку,
+1

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Дело не в кол-ве энергопотребителей, а в системе охлаждения. Нагрузка за счет увеличения энергопотребления - мизер по сравнению с моментом передаваемым на колеса.

Alex, не момент на колеса тормозит помпу, а нагрузка энергопотребителей, если там вообще крыльчатка не проскальзывает

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

AlexRoz, Мне кажется, нужно смотреть крепление массы.

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Andy2, не верю что ген создает такой момент сопротивления, что не хватает оборотов помпы. Если конечно ремень полностью не болтается.

Какая еще связь может быть между включением потребителей и ростом температуры ОЖ при этом?
Изменение состава смеси для компенсации просадки ты сам написал - мизерное.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!