На новой машине стоит задний Белкард, с масленками только в крестовинах, и передний без маркировки с масленками в крестовинах и в шлицевом соеденении. На Белоруском кардане, под колпачком, масленка была закрашена краской, что явно гворит о том, что никто их вообще не шприцует, ни на заводе, ни у дилера. Прошприцевать удалось только шлицы, к остальным масленкам сначала небыло возможности подлезть, т.к. стоят криво. После того, как поправил, прошприцевать всё рано не удалось, т.к. масло давит мимо. Такое впечатление, что крестовины забиты чем-то. Смазка туда вообще не идет. Пробовал двумя разными наконечниками шприца.
Кто что посоветует? Разбирать, не разбирать?

SCB, масленку, на момент смазки, можно повернуть ключиком.

Я бы открутил маслёнку, одел на шприц и проверил идёт ли через неё масло. Бывает, что не проходит.

Вывернуть тавотницу, ввернуть на ее место шланг от велосипедного насоса, тавотницу ввернуть в другой конец шланга. Как вариант.

Масленку поворачивал ключиком, толку ноль. Про шланг попробую, спасибо. Купил сегодня переходник в виде трубки, попробую ещё.

Для начала в тавотнице чем-нибудь проверь работу шарика -если тавотница покрашена - возможно что и шарик не двигается. При прокачке первые движения должны быть достаточно резкими.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Шприцую на машине, для этого купил насадку на стандартый шприц ( очень тонкая и держит тавотницу очень хорошо ,цена 50 рэ) для этого доворачиваю тавотницы в крестовинах максимум на 60 град... Белкард приходится снимать , иначе шлицы ни как не смазать.

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Насадка что из себя представляет?

Как обычная стандартная насадка на шприц, только тонкая и зажим "Губок" регулируется, я с шприца старую снял, новуюнавернул и вперед. Трубки шприца толще на 1,5 мм в диаметре

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Бывает. Я только открутив четыре гайки, сдвинул и снял часть кардана, прокрутил его и только тогда смог по хорошему забить смазку. Здесь нужно помнить, что при снятии обязательно надо метить первоначальную установку кардана.