Други,
да простят меня братья модераторы, если этот вопрос уже обсуждался, поиск не рулит..(пишет фатал аллерт..)
Так вот вопрос:
Купил с рук Шниву с шумом коробки.Шум при выжимании сцепления пропадает.На лицо-шумят подшипники первичного вала. Поменял подшипники-шуметь стало чуточку меньше, но не всё-равно сильно шумит.Вопрос: Кто сталкивался с такой бедой и как вылечить её?
Я с горя уже залил SMT везде, в надежде снижения шума, но нифига не помогло...

Что делать? - Забить!

Dell, Не парься у всех так, ну почти у всех :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Я тож менял подшипник, с большим количеством шаров. Помогло. На целых 2 дня :

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

ТОесть такое вот "шрхршшрхршр" при ненажатой педали сцепления на любой передаче и нейтрали это типа нормальное поведение? Просто сам хотел спросить по этому поводу, хорошо вот темка подвернулась.
Это просто звук или всё же сигнал о том что что-то неисправно? На звук мне по большому счёту пофиг, лишь бы чего-нить в дороге не развалилось неожиданно...
И ещё, удары при отпускании сцепления, это о чём говорит?
Вроде так, что схватывать начинает сцепление в самой глубине, когда педалька только-только пошла наверх, вроде машина начала ускоряться, но если после этого педальку "бросить", раздаётся такой глухой стук-толчок. Поэтому приходится плааавно работать сцеплением до самого конца и напрягать всех стоящих/едущих сзади. Я-то в основном по трассе гоняю, там если плавно то вроде всё ок, но хотелось бы знать, неисправность ли это? И если да, то кто виноват, чем черевато и сколько ещё может прожить?

Трансмиссия выбирает люфты, не парься, только сцепление нежнее, ещё нежнее!

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Dell, забей! на классике может кто и вылечил, но я не слышал. ездить не мешает, поломкой не грозит.
A.S., забей! есть такая штука. обсуждалось. я помыслил для себя и решил, что все дело в упругих напряжениях... скорость не велика, снимаешь нагрузку - получаешь обратный удар.
: : :

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

Dell,
не парься. У приработанной коробки всегда есть чему шуметь кроме подшипников.
Например:
шум от ширканья муфт синхронизаторов и 3х вилок
бряканье износившейся вилки от люфта между вилкой и стенками канавки муфты.
шум от люфтов между муфтами синхгонизаторов и их ступицами
шум от потертых зубъев шестеренок (а зубья крупные аднака)
бряканье блокирующих колец синхронизаторов о ступицы и муфты (латунь всегда хорошо звенит) и пр.

Так чта ежли хошь избавиться от шума, то нужна менять не токмо подшипники, но и все нутро, что на валах крутиться. (Валы можно оставить старые : )
Ну либ залей ТАД17. Оно как раз по нашим люфтам протекает хорошо, заполняет пустоты и снижает шум.

A.S.,
Ога, нормуль... Иногда тише, иногда громче...
Специально этим не стоит заниматься...
а вот када будешь менять сцепление - то можно до кучи и подшипник поменять..

Не волнуйся у всех так, у меня уже больше 100 ткм, и я привык. Замена подшипников не помогает - как первичного вала в коробке, так и стоящего за маховиком ближе к двигателю. Забей. Если стук при трогании и переключении усилится перебери передний редуктор. Я как раз на 105 ткм перебрал - стало получше, но осталось. Гонять можешь продолжать и ничего небояться. Машина очень живучая.

_________________
А541СА97 тёмно-синяя