Поменяли в сервисе по причине стука один гидрокомпенсатор. Машина стала троить ине тянуть. Обратился обратно-говорят, что нужно поменять оставшиеся гидрокомпенсаторы, что в этом причина.
Поясните, если кто знает, возможно такое или меня просто разводят.

_________________
лучше шеви машины нет

А до замены тянула и не троила? Только Гк стучал?
Если не троила, то чтобы понять развод/неразвод(если в этом дело) обязательно!!! нужно промерять компрессию по всем цилиндрам. Если компрессия понижена в цилиндре в котором меняли ГК, то 99,9% это косяк сервиса(неправильно собрали-масло из колодца не откачали и ГК торчит/бракованный ГК). Если же в другом цилиндре, то сказать, что развод тоже можно, допустим, они трогали/крутили и другие ГК(могут не признаться ), и какой-то ГК подклинило. Только сначала надо понять из-за чего понижена компрессия, может это клапан.
Если компрессия хороша по всем цилиндрам, то высоковольтную часть (МЗ если есть или катушку там, провода со свечками) полезно было бы проверить, вдруг изза этого троит. И гк не причем.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

До вскрытия двигатель работал нормально, только подстукивал. Да в сервисе подтвердили, что еще подтянули три компенсатора, которые были вывернуты. Зажигание проверяли- исправно.

_________________
лучше шеви машины нет

Сначала только мерять компрессию. Потом проверять момент затяжки ГК.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Про момент затяжки поподробней, чтобы быть подкованным с сервисменами.

_________________
лучше шеви машины нет

Если подкованным с сервисменами, то полезно было бы перечитать темы , связанные с заменой/стуком ГК.
Если вкратце, то перед установкой ГК высасывается масло из колодцев, иначе могут не доконца завернуться будут выше положенного, клапана будут крыть не до конца, перегреваться, подгорать/прогорать - соответственно и компрессия низкая будет. Поэтому крайне советую замер компрессии не откладывать и мотор сильно не крутить. Перед установкой заполненные ГК сжимают/осаживают,иначе можно не завести машину, т.к. клапана будут приоткрыты и придется долго крутить стартером, пока РВ их осадит.
Момент затяжки цифры разные были от 1.5 до 2.5, но я думаю 1.8-2.0 правильно. Меньше будут выкручиваться. Больше - будут подклинивать, хотя все тоже индивидуально может быть для каждого ГК. Может еще когда меняли, тебе подсос воздуха небольшой организовали где-то. Тоже подтраивать может.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Бутут разводить - меняй сервис :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Или цепь не по меткам натянули... Тогда дело совсем плохо... Но компресию мерять обязательно в любом случае...

+1, убедиться не мешает

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!