: В лесу здавал назад осторожненько, а пенек, суко в траве сидел. Ну я в него и вьехал аккуратно. Причем прямо кронштейном (справа сзади по ходу авто), в котором закреплена поперечная штанга.
Кронштейн погнулся и лопнул, а еще слегонца оторвался от кузова...но еще держится.
Вся эта беда при движении дает стук справа сзади - я несколько дней потратил, пока нашел этот стук!...Всё облазил, все крепления, даже в бензобак залез - а лопнутый кронштейн не заметил!
В общем, его надо рихтовать и варить к кузову. Но там вверху бензобак!
Снимать бензобак? :
Критично ли поездить пару дней с таким "уппитым" кронштейном?

Не совсем понял, какой именно кронштейн? Крепление тяги панара?
Если оно, то ездить можно, только осторожно - поведение машины резко ухудшается, становится более расхлябанное как в поворотах, так и на прямой.

Бак советую снять . : И , когда сделаешь , на стенде сход-развала проверь положение моста .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Та капроматом нифига не буит... (машину *у нас культурный форум*, и сварного придупреди... еси чо - новую купишь... : )

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Два года назад на семерке ездил с оторванным кронштейном. Тяга была прикручена проволкой, пока нашел мастера который все это приварил. Но это по необходимости было и по работе. А вообше стрёмно когда на дороге оторвало кронштейн поперечной тяги машину бросало из стороны в сторону. Хорошо что машина была сильно нагружена и колеса были в арках, а тобы мост вылетел, колеса бились об крылья и не дали ему уйти в сторону. Это очень опасно лучше не рисковать!!!

_________________

Needle,

Как обьяснить....вот сзади моста идет такая штанга от заднего левого колеса (условно говоря) к заднему правому. Поперечная штанга. Крепиться она резинометаллическим шарниром справа на таком кронштейне - которым приварен к кузову (там еще рядом регулятор давления - колдун). Честно говоря в ходовой я чайник и даже не знаю зачем эта штанга нужна. Так вот, пенек уперся в этот кронштейн и слегка его согнул, кронштейн треснул и частично отвалился от кузова (вот так на заводе варят!!!). Все это можно отрихтовать и подварить...но вот бак! Снимать его наверное проблема? Или настоять, чтоб сварщик таки демонтировал бак!

DenSSS,

Спасибо за совет. Но думаю что с положение ничего страшного не случилось Стал вспоминать, когда я наехал на пенек.............оказалось уже 4 месяца назад :

Поперечная и продольные штанги удерживают задний мост в определённом положении и не дают ему гулять в право в лево (поперечная тяга) в зад в перёд ( продольные тяги).Если их отрывает на скорости это 100% авария и не извесно куда унесёт машину. К то муже у тебя трещина, а мост испытывает большие нагрузки на дроге особенно на поворотах. Срочно ремонтировать и не рисковать. А насчёт сваркии и бака то лучше бак снять элементарная техника безопасности :

_________________

Колдун крепится к заднему мосту и служит для регулировки схватывания тормозов между передними колесами и задними в зависимости от нагрузки на задний мост

_________________

В принципе, там до бака далеко, если сварщик адекватный, то ничего сбаком не будет. Но есть есть опасения, то лучше снять.

Уппитый ап стенку, нет, там до бака очень далеко, снимать его не надо. Прально сказали: после сварки проверить положение моста, и если надо - потянуть потом кронштейн.

З.Ы. Если есть хоть малейшие сомнения в том, что панара не погнулась - купи новую и тока потом, по ней, выставляйте кронштейн.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.