Вообщем последнее время появилась такая странная проблема. Иногда машина не заводится..тоесть поворачиваешь ключ зажигания, и никакой абсолютно реакции, стартер не крутит. После нескольких попыток завести, заводится как ни в чем *у нас культурный форум*..
Что это может такое быть ?

может это сырость? пора чистить клеммы на силовых проводах? а не только аккумуляторе..причем внутри, причем напильником прямо...

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Надо будет посмотреть, правда напильника у меня нету..может наждачкой получится.
А еще какие могут быть варианты с такими симтомами ?

Woodmal, Было такое... плохо помню ГДЕ именно (похоже на самом стартере) но перепаивали какую-то релюху, но фразу электрика помню: "там у тебя все обгорело, я два новых контакта припаял, все будет ок!" и действительно глюк не повторялся... :!:

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

У меня тоже самое было я после первой попытки запуска если он не проходит немного отпускаю ключ и заново на старт,если больше отпустиш то надо зажигание выключать блокируетца ключ это замок зажигания моз компосировал я уже хотел кнопку старт вывести ато замена замка меня неустраивала потомучто надо будет менять все лечинки в дверях. Снял замок и почистил контактную группу.Всё прошло. :

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

Моя шестерочка напоследок меня мучала. Менял стартер - купил новый. Поставил. Чуток поездил. И также - не заводится, не крутит стартер. Долго прыгали вокруг, глухо, сняли стартер. Было вот что: выходит там наружу один провод, медный. Должен был быть припаян к корпусу. Но то ли пайка отвалилась, то ли ее небыло вообще. Запаял его и все стало работать. Не знаю правда какой стартер на ШН : Не лазал еще (т-т-т). Как вариант...

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:4dc354c9d2]http://www.autometric.ru/lines/22061941.gif[/img:4dc354c9d2][/url]

Woodmal для начала хотелось бы узнать какого года машина, чтоб примерно оценить её состояние, более подробные симптомы про НИКАКУЮ РЕАКЦИЮ, загорается панель, нет?да? попробуй при открытой дверце, как ведет себя плафон дневного света? если свет не гаснет практически в ноль, то есть ли щелчок реле зажигания? тонкостей много и все они важны для постановки диагноза. Клеммы необходимо чистить, особенно если есть привычка отключать массу, и она постоянно при этом накидывается не затягиваясь болтом.. тогда внутри клеммы образуется налет, чем-то напоминающий оплавленный песок... или даже уже стекло..Его необходимо удалить крупнозернистым абразивом (можно надфилем, круглым напильником, наждачкой, последнее самое неудобное, разве что намотать на карандаш).разумеется всё потом вернуть взад, предварительно смазав, прости уже не знаю что сейчас в моде, а раньше простым ЛИТОЛОМ и затянуть ключом! а потом уже плясать дальше..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

При тех же симпатомах (не вникая вглыПЬ) - поменял реле стартера (после ремонта старова) на новае. Прошло... (ттт) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Woodmal, машина какого года?
Работа б\насоса слышна?
Лампочки на панели приборов тускнеют при попытке завестись.?
Щелчок тягового реле на ствртере слышен?

а у меня мгниты в стартере отвалились и стерлись два из них в порошок.И заклинило нах.