собственно, при вращении барашка, спинка перестала подниматься/опускаться, разобрал крутилку, стисались зубчики. купил металлическую, поставил. а оно не крутиться в чем проблема?

_________________
ВАЗ 2101 1978г.в-->ВАЗ2109i 2001гв.-->ШНива 2004 г.в.

Ну песец самому механизму тогда.

иногда достаточно снять декоративный колпак ручки и подтянуть болтик на 8, там еще грайвер стоит ... мне кажется спинка один -в-один как на переднеприводных ВАЗах.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Вот никогда не понимал почему нельзя механизм спинки сделать как у шестерки например - потянул ручку, наклоник как надо - отпустил - держится. Замучаешься крутить, а если хочется быстро, ситуации всякие бывают

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

нафиг нафиг классику ...
гребенку на классике часто меняли ???

Вообще не припомню чтобы со спинками проблемы были у отцовской шестерки

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

никогда, правда лет 25 ей всего, кстати у меня такое подозрение что при союзе лучше делали ту же самую классику, может на свежих там и усовершенствовали что-нибуль.

AleXXL, +100. Гребень летит на классике.

Итак, 2-е сказали что не летит, 2- что летит

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

у меня летел

надо снять, полностью разобрать сиденье, отдать сварщику для переварки с новой гребенкой

у таксистов поспрашивайте, обычно летит, когда пассажир за деньгами в карман штанов лезет ,
правда у них часто сиденье намертво приварено

p.s. классика из тех, про которые ходили легенды типа "а на экспорт они качественнее". Куплена в Чили, та же фигня, как у всех: помпа, шаровые и т.п. ...