Предыстория в кратце: Приехал с охоты, час искал мойку где согласятся меня помыть, еще 2 часа меня мыли. Поехал домой, пока скидывал мудричи и одевал родную каму увидел что вымыли меня таки хреново. Двигатель лежит на защите в грязи, на пружинах тоже витков не видно, весь моторный отсек просто один большой ком грязи. В результате, при включении двух вентилей в пробках звук был чудовищный, шнивку трясло как замерзшую собаку и т.п. Вчера, после обильных дождей, нашел таки подходящую лужу, длинной метров 70, без особых выбоин под водой. Проехал ее раз 10 туда обратно на 60 км/ч, при этом к концу лужи мотор остывал до 50 градусов. Светил фонариком, вроде все отмыл по большому счету, приехал домой жутко свистя ремнями. Глянул еще раз вниз, увидел грязь, отковырял ее куском арматуры - оказалось это была отклеившаяся шумоизоляция с защиты
По инструкции, кондей положено включать вне сезона на несколько минут, хотябы раз в месяц. Включил на максимум, щелкнуло реле, двигатель начал дизелить, т.е. вроде как кондюк работает, однако за 15 минут холодный воздух так и не пошел. За это время машинка трижды включала вентиляторы на охлаждение. Так и загнал свистящую ремнями в гараж, так и приехал свистя на работу. Что теперь делать с кондеем - хз, диллера мучать или есть что самому посмотреть-проверить? Машинка гарантийная. Во время экспериментов у нас вчера ночью была температура +5+7. Проверялся на рециркуляции.

PaciFic, Сделай паузу,пусть просохнет :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

PaciFic, кондей наш прост как 3 рубля. Если сработало реле - значит фреон есть, если он есть - значит кондей работает.

PaciFic, при плюс 5-7 кондей работает без последствий, так как по моему его можно спокойно включать до минус 5.

_________________
Доброжелатель.

dmorra, я вот тоже думаю просушить сначала, а вечерком еще раз поробовать
Снусмумрик, Значит у меня работает, а воздух тогда холодный где? :
UPтимист, Не помню, в инструкции вроде не написано нижнего предела температуры, перечитаю еще раз. Помню только что написано, мол нельзя включать в жару, ибо перегреется и поломается :

PaciFic, при 5-7 гр. не определишь, работает он или нет по воздуху. испаритель потрогай, радиатор кондея( ну или трубки евооные)

А где этот испаритель живет? Трубки вроде видал евойные, хотя и смотровое окошко так и не нашол.
Кондей молотил на рециркуляции, следовательно воздух брал с салона? В салоне было 25 градусов тепла. Следовательно охлаждение воздуха я должен был почувствовать? Или построенная логическая цепочка не верна?

PaciFic, А ты регулятор температуры поставь таки на холод : , а то ничего не добьешься, только всю машину разберешь... :

_________________

Чо издеваццо? У мну (на другой машине) стоит - и вот летом, чот по привычке ткнул фкнопку - вот дословно не помню - но кондей чо-то заартачился. Глянул на показания - на улице 18, а в салоне машины 24 - и до меня дошло, что он оказался умнее... : Типа - просто заслонку открой, не гоняй фреон для просто так...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Айк, Температурная крутилка стоит в самом низу синей зоны или где-то на без двадцатипяти пять
Colonel, Какую заслонку-то? :