На горячую при повторном запуске стартер никак не реагирует на поворот ключа, через 5-10 минут оживает. При включеном свете так же не работает. Подскажите что может быть? Купил новый стартер, помогло на месяц. Шнива 2003, гена с низу, пробег 145000

koland, у мну така же фигня, ток потом не реагирует, пока втягивающее не поменяю, да еще - ток со второго раза... :
Стыдно, но больше снимать не буду... Надо схему смотреть и много думать...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Втягивающее - в первую очередь. Может быть и силовая масса на двигателе.

koland, К электрику

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

koland, было такое когда то давно на восьмерке, стартер менял, втягивающее, массу тоже смотрел....не помагло : так и продал

Начнем с начала, мог и аккумулятор просесть нужно зарядить. Проверить массу соединения с двигателем.
При повороте ключа (повторном, как ты пишешь) слышишь ли щелчек втягивающего или нет?
Теперь, что такое при включенном свете не заводится, а выключил и сразу завелась?

машина новая?? или нет?? классика жанра, это обгорают медные болты нутри втягивающего реле (на рынке по 50 рублей), или же плохая масса , при чем силовая..в том числе елси машина б/у (у тебя пост единственный на форуме.. ..?!?!?) то иногдла можно пошурудить клемму акумулятора.. если есть эффект, вычищай её внутри наждачкой, или круглым напильником (не должно быть "застекленевшего" налета-смотришь внутрь-а она вроде чистая, отличная, аж блестит! ЭТО ОБМАН)

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Господа я же все указал и год и пробег авто и что стартер новый.
Действительно при включенном обогреве стекла и ближнем свете на ГОРЯЧУЮ при повороте ключа - тишина, не отпуская ключ выключаю свет и обогрев и О ЧУДО заводится.
Да я первый раз на этом форуме, потому что вполне самостоятельно разбираюсь в устройстве автомобиля, но не в этот раз.
Поездка к нескольким электрикам не дала результата - поменял стартер, помогло на месяц:smile_doh:
Сил моих больше нет ни кто не может вылечить выход из строя нижнего генератора из-за попадания на него влаги (меняю в год до 5 штук) Постоянно обламывает крепление насоса гидроусилителя:smile_doh:(((
Кстати электрик утверждал, что в ШНиве нет отдельной массы (косички). АКБ 1год, клеммы в полном порядке, бортовое напряжение чуть более 13 вольт, правда при включенных фарах, обогреве и противотуманках может садится до 12 и даже 11,7 вольт.
При повороте ключа щелчка втягивающего не слышу. Реле стартера видимо нет вообще.

Реле стартера видимо нет вообще.

Ну это - гон ваще... у тя ножка есть для включения стартера?
Та же фигня, писал уже... сегодня в электрофоруме начитался... Но там - про мой случай...
А то, что стартер новый и так вот от температуры... а мож от напруги?

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Реле стартера на ШН нет. Если нет щелчка втягивающего реле, то нахрена менять сам стартер? Наверняка где-то слабый контакт, котрый не пробивается при пониженном напряжении (включенном обогреве и свете). Надо смотреть линию запитки втягивающего реле от замка зажигания. Бывает на самом реле окисляется место пайки концов обмотом (втягивающей и удерживающей, пайку видно снаружи). Стартер меняли в сборе с втягивающим или старое осталось?