Пару недель назад обратил внимание, что двигатель стал прогреваться значительно медленнее, чем раньше (в прошлые годы при отрицательных температурах двигатель нагревался до 87 градусов за 10-15 минут, а сейчас - 30-40 минут. Причина вроде ясна - тосол гонит по большому кругу, но почему? Мой опыт говорит о том, что жигулевский термостат клинит в закрытом положении, и двигатель скорее будет перегреваться. Есть смысл попробовать оживить термостат постучав по корпусу? Менять пока холодно и времени нет.

Клинит не в закрытом, а в открытом положении. Это легко проверить, приложив руку к нижнему шлангу радиатора. Постучать можно, но врядли это даст эффект в этом случае.

Евгений_Екб,
Лучше поменяй :
1 .Самому в тепле приятней ездить .
2. Побереги движок .
3. Ну и расход ...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

У меня термостат клинило раз пять на 41 москвиче и пару раз на 9-ке - всегда в закрытом состоянии, движок перегревался. Опять же на 41 пары ударов монтажкой хватало, чтобы он открывался - я так и доездил до 80 тыс. На 9-ке правда пришлось менять оба раза термостат, благо это летом было.

Евгений_Екб, раз медленно прогревается значит термостат заклинило в открытом положении. Скорее всего попал какой-то мусор. А, что чаще клинит в закрытом, я против этого не спорю.

Евгений_Екб,

Вставь пока в морду картонку Второй раз, за седня совет такой даю. Ну, млин, если чайник не кипит, надо добавить газа :

_________________
С уважением, Александр!

Отчитываюсь. Легкого постукивания монтировкой по корпусу и донышку термостата оказалось достаточно, чтобы он заработал. Машинка теперь прогревается нормально при любом морозе.

Теперь ждем отчета о том, как шнива перегрелась в мороз :

ЗЫ: я бы заменил... Раз начал клинить, лучше заменить.

Менять однозначно

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:33fe282cd7]http://www.autometric.ru/lines/Serg33.gif[/img:33fe282cd7][/url]