Всех с новым годом! Собственно сабж. Нашел у себя в сигналке ф-цию автозапуска так вот нажимаю машина начинает заводится и не заводится, просто вставляю ключ в замок, даже не поварачивая на зажигание, нажимаю кнопку машина начинает заводится и заводится.
P.S FAQ читал, хочется просто его отключить на зиму а летом опять включить, да или вообще отключить навсегда.
Может люди у которых стоят сигналки с автозапуском поделятся как они обошли иммо??

konishua, Установи обходчик ИММО например РВ-2
Но это должен делать специалист.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

konishua, можно поступить намного проще:
Извлеки метку из пластиковой рукоятки запасного ключа. Когда будет нужен автозапуск прикрепляй эту метку к замку зажигания (липучкей или скотчем). Иммобилайзер в этом случае конечно не будет участвовать в охране и это снизит безопасность. Но автозапуск нужен обычно только в морозные ночи, которых не так уж много в течение года.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

konishua, а самый простой вариант - заехать в контору занимающуюся чипованием, и там тебе просто удалят иммо из контроллера! С меня 300 рублей при установке сигн-и за это взяли :

VMP, удалить иммо из контроллера можно только путем замены прошивки. А где гарантия что эти доморощенные "чип-тюнеры" вместо нормальной заводской прошивки не зальют какой нибудь очередной необкатанный продукт своего тюнинха? Как то не доверяю я этим чип-конторам. Считаю, что если с железом все ок, то машина должна оптимально работать и на заводской прошивке. Да и 300 рублей за замену прошивки что то очень уж дешево. У нас сейчас это удовольствие стоит не менее 1000 руб.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, не знаю с меня взяли 300, а спорт прошивка у них стоила 1200 руб., при этом родная моя прошивка была ими сохранена и далее вновь закачана на мой контроллер! :

Сохранена? : Это как? Насколько я знаю при активации иммо прошивка в памяти ЭСУД шифруется ассиметричным алгоритмом по ключу который находится электронной метке. Так что если ключ утерян, прошивку уже не восстановить.
Если я что то напутал пусть спецы меня поправят.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, мне они показали кучу сохраненных прошивок... А иммо у меня не был активирован!

А вот есть такая сигналка - Pandora (не реклама!), сам не видел, но описание подробное в Сети есть. Так там без дополнительных чипов обход сделан. Прежде, чем глушить, надо типа включить что-то на брелке, тогда сигналка подхватывает питание иммо и держит его всё время, даже когда двиг заглушен. А потом при автозаводе получается, что иммо будто бы и не выключался совсем и все коды помнит. Умно в том плане, что в любой момент можно перевести иммо в штатный режим, а если чип около него привязать - то нет.

Если иммо не активирован, то он не прописан в контроллере, следовательно и удалять оттуда нечего:smile_nod: Чтобы иммо случайно туда не прописался достаточно отсоединить от него колодку.
Без всякого "удаления". Обычный развод на деньги сервисменофф:smile_nod:

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ