Пришлось сегодня буксировать Опеля тестя (1600 кг.). Местность гористая, хоть и по городу. Ехал на пониженной. Во время движения внезапно БК выдал ошибку "Низкое напряжение бортовой сети". Затем загорелся желтый значок "Проверьте двигатель". Заглушил двигатель. Через минуту вновь завел - лампа после тестирования гасла, но секунд через 10 вновь загоралась. Позвонил своему мастеру ТО - он посоветовал скинуть клемму аккумулятора на несколько секунд. Сделал. Значок по-прежнему загорался. Позвонил мастеру опять. Он разрешил ехать дальше ( : ), но сказал, чтобы я приехал к его электрику. Поехал. Через какое-то время обнаружил, чо лампа "Проверьте двигатель" погасла и больше не загоралась. Машина вроде едет нормально.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС! "Что это могло быть?" И каковы мои действия далее?
Звиняйте, братцы, но я от техники далек (я несколько по другой части).
Попрошу сильно не *у нас культурный форум*. :

_________________
Жизнь - мой самый постоянный половой партнер. Ненасытный, активный, с фантазией.
[url=http://nick-name.ru/sertificates/1005703/][img:c1907447e6]http://nick-name.ru/forum/ob-gyn%20doctor.gif[/img:c1907447e6][/url]

ob/gyn, да всё нормально, бывает такие временные глюки выскакивают : Смотри за машинкой внимательно, если будет повторяться съездий на диагностику :

_________________
Шниваход

Ну, в принципе. тоже самое мне мой мастер и объяснил, что это могло из-за длительного движения на пониженной и под нагрузкой (склон был 10-12%) случиться, что это мог быть глюк ЭБУ.

_________________
Жизнь - мой самый постоянный половой партнер. Ненасытный, активный, с фантазией.
[url=http://nick-name.ru/sertificates/1005703/][img:c1907447e6]http://nick-name.ru/forum/ob-gyn%20doctor.gif[/img:c1907447e6][/url]

ob/gyn, это правильно, а еще я бы зачистил и смазал клеммы, а также подзарядил аккум.

К клемам претензий быть не может - когда откручивал отметил, что прикручены были на совесть, абсолютно чистые, контакт более, чем хороший. И с аккумулятором ранее проблем не было никаких абсолютно.

_________________
Жизнь - мой самый постоянный половой партнер. Ненасытный, активный, с фантазией.
[url=http://nick-name.ru/sertificates/1005703/][img:c1907447e6]http://nick-name.ru/forum/ob-gyn%20doctor.gif[/img:c1907447e6][/url]

С аккумулятором всегда нет проблем до тех пор, пока они не появятся...

По теме - однаждв тормозил, музон громко, короче сцепление не выжал (или поздно) - мотор остановился и тут же заработал... Мало лампочки ЧЕ - дык ищщо и код в БК выскочил суровый... чот типа неправильного положения КВ (или чот в этом роде), но двиг в это время не глушил, работал он ровно, я ы тишине послушал - ничо такого... Потом ЧЕ погасла... а код на БК я сбросил... ну и вот... Тыщ 20 с тех пор махнул... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Одно дело ошибка на БК, а другое загорание СЕ. Это у же значит , что ошибка не случайная, а активная.
Проблему надо искать в генераторе и проводке.

Вероятно под большой нагрузкой произошло проскальзывание ремня генератора. Если пробег за 60 тыков менять смело можно даже если провисание ремня в норме. Ещё может щёточки подносились, замена копеечная, а траблов могет быть масса. Ну или регулятор. Короче к електрикам

_________________
Фак the financial crisis

Ну так я ж и говорю - лампа CE погасла потом сама собой. Ошибку я сбросил. пока двигатель работает нормально. Пробег - чуть больше 17 тык.

_________________
Жизнь - мой самый постоянный половой партнер. Ненасытный, активный, с фантазией.
[url=http://nick-name.ru/sertificates/1005703/][img:c1907447e6]http://nick-name.ru/forum/ob-gyn%20doctor.gif[/img:c1907447e6][/url]

а чем буксировка аукается "тяжелым" для ремня генератора?

у меня "низкое напряжение" когда в лужу влетаеш, и мотор весь окропляется каплями - 10 секунд и всё возобновляется под коротенький резиновый писк (без БК и не замечал бы)

скорее всего причина в нагреве моторного отсека и сответственно последующими глюками гены. Такое может повторится (и повторится скорее всего) когда просто большие постоянные нагрузки на малой скорости.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)