второй раз уж наблюдаю странную штуку: при езде по трассе БК показывает т-ру около 76-78 градусов, вместо обычных 85-87. На панели приборов стрелка датчика стоит как и положено - чуть ниже 90 (в таком положении БК обычно показывает около 86 градусов).
Т-ра стабильно держится, но если остановиться и подождать включения вентиляторов (т.е. дождаться до 99 по БК), а дальше снова поехать, т-ра по БК выходит на норму и дальше показывает свои обычные 86 градусов.

Знаю, что БК и приборка берут данные с разных датчиков. Но, блин, в чем прикол-то? В общем, не сильно напрягает, но хочется разобраться.
В прошлый раз такое "расхождение показаний" было где-то месяца полтора назад, а до этого я такого не замечал ни разу за 3 года езды.

Needle, Может элементарно нарушается контакт на одном из датчиков?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

А не могут проблемы крыться банально в термостате? Подклинивает чуть? А прогреваешь до 99, проскакивает.
Ты в следующий раз когда увидишь расхождения, выйди стукни чем-нибудь несильно по термостату, если показания выравняться, то дело в нем.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

С такой завидной стабильностью? Тогда бы он показывал какую-нибудь ерунду...

А почему приборка показывает норму?

А потому что на приборку температура идет с датчика в блоке, а на комп, как и на контроллер - с датчика около термостата.

_________________
Привет! Игорь.

Проверь разъем на ДТОЖ. Не поможет - меняй ДТОЖ.
На БК все данные идут с контроллера. Значит оконтроллер рассчитывает смесь по неверной температуре.
Неплохо бы проверить массы. Особенно, если 7.9.7 - то подтянуть около контроллера.

У меня на 99-й была фигня наподобие. Только температура по БК прыгала за неск. секунд от 84 до 105, причём и вверх и вниз. Может даже закипеть, т.к. мозги видят 84 градуса, а реально 105, а вентилятор не включается. Искал долго, но до конца искоренить не смог. Разъёмы мазал разными тех. вазелинами и прочими смазками. Кратковременное лечение - вытащить-вставить несколько раз разъём ДМРВ. Хватало на недели 2. Потом по новой.
Так что не факт что ДТОЖ виноват.

У них своя общая масса. Вот в ней и была проблема

Поддерживаю.
Было подобное. Токмо в добавок еще и вентиляторы включались при включении зажигания
Причина - плохой контакт в разъеме ДТОЖ. А разъем этот имеет желание со сременем выпадать, если защелка не держит, либ она отломана.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)