У первого владельца стоял Нулевой фильтр.

Постоянно забивался, машина с ним дергалась, устал, купил штатный фильтр, но нигде не было креплений.

Переднее крепление на 2 резинки смастерил.
А вот что должно быть сзади на 1 резинку? может кто знает?
Искал фотки по форуму не нашел.
Может кто кинуть фото штатного крепления.
Чтобы было понятно, что хоть мастерить
Заранее спасибо

то, что на рисунке под номером (5)...
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=18_14713

Спасибо
Буду знать что гнуть

Похоже, что ТЖ нужно подлить.

На скорость и проходимость не влияет ! : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

А что в бачок ГУРа залито? А то нет никаких обозначений на бачке... : :

_________________
ФАК ALCOHOL ECONOMY
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=28361[/img]

И хде раковина ? Вижу только слив . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

ёпрст! уфхцчшщ!
Воздушный фильтр нулевого сопротивления нужно мыть не реже 1 раз в 5000 км и
САМОЕ ГЛАВНОЕ - ПРОПИТЫВАТЬ СПЕЦИАЛЬНЫМ МАСЛОМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

не помогает забивается летом за 200-300 км, ну спец масло это понятно..
но он задолбал.. с штатным поприличнее работает