Господа!

Глубоко не рыл, но вдруг, на вскидку у кого-то было похожее.

Ключ зажигания в положении 1 - включаются контрольные лампы приборной панели, отрабатывает релюха бензонасоса,
Ключ зажигания в положении 2 до упора по часовой - один проворот маховика двигателя, стрелки падают, приборы гаснут (ощущение, как при КЗ каком-то). Если ключ в положении 2 не до упора доводить, то заводится нормально.

В чём может быть причина?

_________________
Всё знать невозможно, а ничего - тем более.
Авто: Форд-Скорпио (1987, 2.9i, BRC, 4x4), Шевроле-Нива (ноябрь 2005 , базовая комплектация)

В первую очередь контактная группа замка зажигания

Слова не мальчика но мужа.......
R_Nikolay_S, Коротыш в замке зажигания....

_________________
No Comment

Не коротыш, а пропадает контакт.

Alex195022, Если стрелки и свет гаснет (но не полностью) то может быть и коротыш, хотя кончно скорее всего пропадает контакт....

_________________
No Comment

Был бы коротыш, автору топика мало не показалось.

Это признак не к.з., а замыкания через большое сопротивление.