Поменял тут в очередной раз передние тормозные колодки...
колодки притер (200-300 км) а эффективность торможения в целом что-то меня субъективно не устраивает..
пробег уже 80 тыс.... мож чего с задними тормозами пора сделать? ну там барабаны смотреть.. колодки менять? вопрос - собсна пора ли и надо ли? ато ни разу туда не заглядывал...

вообще задние колодки расчитаны на 80 000 км. А после замены желательно прокачать всю систему!!!

_________________
Ни гвоздя вам, и ни жезла!

Пусик, см. выше - я писал : "... ниразу туда не заглядывал..."
Вот и спрашиваю надо ли заглядывать? сколько у родных ресурс... Ну и насколько это все затратно и можно ли самому... или не осилю?

Сложностей там нет, главное запомни что где стояло, да и ручник перед заменой не забудь ослабить! Работы на час!!!

_________________
Ни гвоздя вам, и ни жезла!

А что именно не так? Раворачивает? Крестит? Или кажется что надо сильнее нажимать педаль, чем ранее для достижения замедления? Или кажется что дави-не дави - все одно катится дальше чем раньше?
Уточни.
На сухом асфальте в пол тормозни, по следам увидишь примерно, какие колеса раньше схватывают, опять же поймешь, если какое либо колесо (мост) вообще следов не оставит...

Если не лень, сгоняй на ПТО, на барабанах прокатись. Вот как-то так.

Сами по себе задние тормоза не настолько сильно влияют на общую эффективность торможения, они скорее помогают сохранять в момент торможения курсовую устойчивость. А там уж можно о чем-то говорить...

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

: : :

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

inductor, во.. во... именно кажется что надо сильнее нажимать педаль, чем ранее для достижения замедления? Ичто дави-не дави - все одно катится дальше чем раньше? :-(

Я бы в таком порядке смотрел:
1. Задние тормоза - проверить барабаны-нет ли выработки, колготки до кучи там махнул бы.
2. Тормозные цилиндры. Смотреть, менять при необходимости.
3. Ну а прокачать после этого всего - по-любому придется.

Ну и еще - замена колодок "старых" на "новые", к сожалению не гарантирует, что фрикционные свойства свежих будут выше предыдущих. Так что может все дело просто в тех самых передних новых колодках :

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

А передние диски уже меняные? Или тоже родные?
У меня тоже проблемы были с эффективностью торможения к 60 тыкам и колбасило прилично. Когда померял остаточную толщину дисков то оказалась что она уже на 0.5 мм меньше допустимого минимума. Махнул диски, колодки, заглянул на всякий случай в задние тормоза - там все ок! Подтянул ручник (примерно 1.5 см. хода гайки) И теперь катаюсь как новенький !!! . Прокачку не делал.

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!

+1000, ручник подтяни и будет те счастье :

_________________
«Блажен, кто выбрал цель и путь
И видит в этом жизни суть»

GLS апрель 2008,