Всем доброго дня!! Не с того не с сего загорелась лампочка чек инжи, я сразу полез в БК, БК выдавал ошибку номер не помню но называется что-то типа высокий сигнал датчика положения РВ, РВ я так понял это расход воздуха, машина работает нормально, передернул контакт датчика который вставляется в трубу идущую от воздушного фильтра, после чего ошибка вроде пропала, но появилась другая : , P0203 - обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра : , машина работает нормально, ошибка при сбрасывании опять моментально появляется, после передергивания практически не выскакивала ошибка "высокий сигнал датчика положения РВ". Машина работает ровно единственное что-то отмечено это то что раньше заводилась сек 3, а сейчас секунд 10-15 что-то же напрягает.
Форумчане прошу Вашей помощи что это может быть, может где-то еще передернуть какой-то контакт, т.к. до ТО-3 еще 2 тыс км. и не хочется лишний раз в сервис гонять :? Ну или может готовится к чемуто страшному и сереезному??

P.S Заранее спасибо за ответы и советы.

на диагностику . :

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

konishua, У меня такой глюк постоянно выскакивает. Сначала ездил на диагностику ,ничего не выявили. Забил, так и езжу уже второй год.

А унас как на кажуюфорсунку свой контакт мож его пощевелить можно?? На диагностику это понятно просто машина ровно работает наверное гдето поросто что то отходит

Постоянно и периодично :-). Даже после замены гидрокомпенсаторов. Просто обнуляю. Вот 102 меня уже достала. Но сегодня, за 500км ни-ни. Чует, что ли... :-)

_________________
Воин света знает, что никого нельзя считать глупцом и что жизнь научит любого — пусть даже для этого потребуется время.

датчик положения РВ (РаспредВала) - датчик фаз, отслеживает угловое перемещение распредвала в ГБЦ; это не ДМРВ

отказ датчика фаз (на боше 7.9.7) обычно приводит к переходу с фазированного впрыска на древний попарно-параллельный впрыск (как на боше 7.0)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А эта ошибка связана как-то с ошибкой "обрыв цепи питания форсунки 3 целиндра"??? Может одна ошибка вытекает из другой???

Записался на среду на диагностику посмотрим что скажут. :? Может у кого есть еще какие предположения :

Можно ещё проверить точки крепления масс контроллера. Сорри, это вот здесь- http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=20767

У меня очень похожие симптомы, ты где диагностику делаешь?

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!