Такая вот незадача. Поворачиваю ключ зажигания - звука БН не слышно. Доворачиваю дальше на стартер - тишина. Втягивающее не щелкает. С толкача заводится и работает ровно.
Клеммы чистил. Сигналку в режим Valet ставил. Релюхи у ЭБУ все по очереди менял - какая за БН отвечает не знаю, поэтому менял все по очереди. Скидывал с замка разъем замыкал проводочки - та же фигня - ТИШИНА.
Вообще раз машинка едет, значит с БН все в порядке, но почему не слышно работы БН при первом включении? Ну и со стартером какая-то беда. Может у них есть где-нибудь какое-нибудь реле общее?
Втягивающее?
ЗЫ
В поиске был

Ну а может с БН действительно просто все в порядке? у меня он просто не шумит:smile_nod::smile_nod:
Насчет замыкания проводочков в замке зажигания... если штатный иммобилайзер включен, такая фишка может и не помочь, ведь ключа то нет.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Если не ошибаюсь, после 3-х попыток запуска подряд, бензонасос не качает. А дальше ищи наличие +12 по цепи втягивающего. Предохранителей и доп. реле в этой цепи нет. Подозреваю, что нарушен контакт на самом втягивающем.

У мну, павторю пятый раз - вылечилось пропайкой концевика минусового провода и хорошим его контактом с картером.
Корч, кинь с АКБ минусовый на торчок, который декоративный щиток держит... Попробуй...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Тут вот человек с тем же самым борется.
Все оказалось гораздо забавнее, там еще и реле есть.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

БН в порядке - жужжит громко или тихо - это его личное дело.
А с электричеством - плавающий дефект получается. Вчера снял стартер - работает как часы. Поставил обратно - молчит. Грешил на реле - К6 в блоке стоит, поменял все равно молчит. Сегодня в сервис собрался уже, машинка ожила и стала заводиться - электрикам и показать то нечего.
xytaxis, иммо стоит, ключи рядом специально клал.
Петруха, реле кажись есть К6, а предохранителей нет. Контакты протянул. Втягивающее рабочее.
Colonel, не совсем понял про пропайку. У меня МЗ перенесен наверх, масса идет под шпильку вакуумника, а оттуда на старое место МЗ на блоке, скартером не соединяется. Новую массу надо проложить? Куда крепить? На картер?

AR, Ссылка интересная, только проблема чуть другая. С толкача машинка заводится отлично - питание на мозгах, замке есть. У меня 5 дополнительных реле в белых колодках. Зеркала на болтах, не электрические, тогда получается по расположению крайнее правое должно быть реле блокировки стартера?

Было такое, на самом стартере отвалился питающий провод.
Первое посмотри работает ли сам стартер и питающие цепи. В районе бачка омывателя есть разъем питания стартера. Его разъедени и проверь идет ли 12В при включение зажигания. Измеряй на проводе идущим к аккамулятору массу возьми с корпуса машины.
Второе берешь отдельный провод, лучше + провод для аккамулятора один его конец подсоеденяеш к + аккамулятора второй на разъем клеммы идущей к стартеру, если все нормально стартер должен завестись, только долго не держи.
Так можно лпределить где глюк.
У меня просто на стартере отвалился силовой провод, но для этого надо снимать стартер и его пропаивать.
Успехов.

_________________
Александр, Санкт Петербург, Шевроле Нива 2007 год.

Корч, да, я отсоединил массовый, поставил другой - прям поверх всего, ключ повернул - и ЧУДО свершилось!
Потом уш разбирал, паял, закладывал... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

m99865, Этот разъем у бачка - силовое питание стартера которое потом на шпильку под гайку на втягивающем садится? Если так, то нужно еще на управляющий контакт каким-то образом подать чтобы втягивающее щелкнуло и стартер закрутился.