Всем привет, появилась проблемка!
Машина стояла, более суток, хочу завестии...
Все как обычно, зажигание, через 2-3 сек пускаю стартер, двигатель схватывает с пол оборота, но на нормальные повышенные, для холодного дв., обороты не выходит, а дергается где-то на 200 оборотах, вот вот заглохнет, в 50% случаев так и происходит, а если не заглох то через 15-20 сек может и нормально заработать. А если заглох, по повторный запуск проходит на ура... с пол оборота :
Если дв. работал, даже через 3 часа проблем не возникает.
На СТО прибор ничего не показывает, приезжаю ведь на горячем дв. А оставить на ночь... проблемно.
Что это может быть :?: Может у кого это было :?:
Заранее благлдарен всем откликнувшимся :!:

_________________
Серебристый MITSUBISHI Outlander XL 2.4 Auto, 4WD

У меня примерна та же хня бывает... На днях попытаюсь прочистить РХХ, заменить ДПДЗ... Если не прокатит - видимо гидрики...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

таже фигня последнее время бывает...чуть тапочку потоптать приходится...или может бензонасос не успевает по какой-то причине топлива подкачать...хз...

_________________
Шнива(04), Крок(99).
Теплые воспоминания о 21213.
Лучший тюнинх Нивы - купить УАЗ

afr,
Нет бензо насос врятле, я зажигание всегда пару сек держу, чтоб насос отжужал, создал давление, да и потом если дв. теплый заводится то нормально... тут что-то другое

_________________
Серебристый MITSUBISHI Outlander XL 2.4 Auto, 4WD

Ага, мужики, точно сказали! 90% - это РХХ на чистку запросился. Ну или насос, хотя тогда и мощности движок бы не добирал на максимальных режимах. Давление бы померять на холодную и на горячую. FunTic, а гидрики здесь при чем? Намекаешь, что масло сливается? Ну постучат несколько секунд, а клапана-то все равно откроются.
З.Ы. FunTic, хорошо про теорию автоматики написал, грамотно.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

свечки попробуй поменяй.
Хуже не будет.
А если как нить клапана от нагара смогешь отчистить - ваще хорошо!!!

_________________
.......Вот как бывает

ilic, а попробуй эксперимент... Холодный двигатель крутануть совсем немного (треть оборота : )... Затем выкл/вкл зажигание и завести... Вроде бы ЭСУД запускает по "аварийному алгоритму"... Если будет прокатывать в 99% процентах - дело в электрике (датчики или РХХ)...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Это бензонасос и ниипет. 100 %. Не создает нужного давления. А ко второму запуску после того как заглох бинзинчег уже набрался и она нормально заводица. Меняй насос. Если бы была утечка в топливной рампе то она постоянно так мозги парила

Еще вспомнил: у бати на инжекторной Волге такое бывает раз в год и устраняется чисткой форсунок карбклинером, 5 куб шприцом и двумя проводами.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Обсуждалось такое уже не раз. Могу высказать свои наблюдения: если паркуешься на ночь при температуре двигателя (по БК) 85+-2 град, то утром запуск нормальный; если температура 90 и выше - утром жди описаной проблемы. Мой вывод - мозги оставляют в памяти УОЗ на горячий двигатель, отсюда и проблемы с пуском. Если у кого-то есть желание, можно и самому понаблюдать.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.