Утром при заводки Шеви Нивы двигатель запустился а давление масла горит пару секунд. Масло минералка Shell.

да эт в принципе не страшно....
тут два варианта:
1. заморочится и попробовать поменять масляный фильтр, в котором возможно обратный клапан не держит масло;
2. забить, и радоваться жизни, т.к. производитель допускает горящую лампочку давления масла на х.х

Масло и фильтр менял 3000 км назад а на горячее не горит сразу как надо тухнет.

тогда вариант 3:
просто забить..

эт вполне нормально

zedina, поменяй масло на 5W-40 синтетику должно перестать.

Масло не при чем, противодренажный клапан в фильтре травит. Поменяете фильтр и все будет ОК.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, скорее всего из-за похолодания масло на холодную вязкое, поэтому давление набирается медленнее. оно же минералка у него. это синтетика почти до замерзания вязкость меняется слабо. а клапан и на горячей тоже самое давал бы. а на горячем всё ок. поэтому думаю что скорее всего масло а не фильтр.

+1
Однозначно м.ф заменить. Машина своя, а не дядина.

Две секунды! Разве это проблема? Все нормально. Дело может только в уровне масла (ниже нормы) или заедании датчика давления масла. Главное, что лампочка не горит постоянно. Проездишь положенное, следующее масло, как раз к морозам, зальешь 5 - W40. Кстати у SHELL и минералка такой вязкости есть. :

_________________
Жить свободно.

Пропускает противодренажный клапан фильтра, масло не причем. Лучше поменять- холодный пуск и так вреден, а так еще масляное голодание в нагрузку.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!