Сразу извиняюсь, если тема много раз обсуждалась, не нашел похожего:smile_doh: Проблемка такая: иногда разгон очень неровный, т.е. газ в постоянном положении, а разгоняется прыжками. Как если бы довольно быстро нажимал газ в пол, потом тормозил. Эта проблема плавающая, появляется-пропадает. Рецедив наступал несколько раз при почти пустом баке, едешь около 110, пропадает тяга, постепенно спускаешься до 1-й скорости и до 2000 об, на 2000 и больше начинается расколбас, дерагнья и попытки заглохнуть. если до 2000 не крутить, то худо-бедно можно ехать и на 3-й скорости, но при подходе к 2000 опять тоже самое.

Та же фигня происходит в пробке в жаркую погоду, около 30 С.
При этом двигатель по приборке греется не криминально (меньше след отметки после 90 ). Но ехать почти нереально.

Несколько раз помогало, если долить бензина. Напр было пол бака, долил до полного и все прошло.
Уже боюсь ехать по пробкам на дачу

Сеточку в баке менял, топл. фильтр меняли на ТО 3 тыс назад.
На электрику не думаю, ибо не вяжется с количеством бензина в баке и перегревом.
Кого посоветуете следующим кандидатом на осмотр/ремонт/замену?
Почистить инжектор или с бензонасосом разбираться?
Или есть еще что-то, что на ТО официалы не меняют, а надо?

Чуть не забыл, машинке 2.5 года, пробег 33.000

проверь давление в топливной магистрали.скорее всего бензонасос!!!!!! :P

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

Бензонасос. Вещь не дорогая (без обвеса стоит долларов 30) - даже если случится чудо, и причиной окажется НЕ бензонасос - запасной с собою возить не помешает. (изза бензонасоса я, при возвращении из Крыма, едва в поле не заночевал....без палатки, воды и в 40 грд жару)

Спасибо! попробую поменять, как все сделаю, отпишусь о результате!

"Это был не нескафе ".
Т.е. поменял я бензонасос, очень долго искал шланги для него, купил не в сборе, решил сэкономить и тока моторчик поменял.
Ситуация тем временем сильно ухудшилась, машина едет пол часа по городу нормально, потом начинает "рваться" разгон, еще через 10 мин начинает прыгать. Приходится держать до 2000 об. Тогда все нормально.
Что посоветуете?
Может пригнать в сервис и сказать: ищите?
Но боюсь как всегда поменяют фильтр и скажут: ты здоров, а потом окажется нифига не здоров и придется повторять это снова и снова.....
В общем, бывалые форумчане, хелп!!

симптомы 1 в 1 - модуль зажигания. год поточнее прошу указать

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Год 2007, куплена в начале марта. С электрикой непонятно, почему влияло количество бензина в баке и окружающая температура?

Расколбас - это троение, двоение ? Если так, не совсем вяжется с системой питания.... Конечно проехаться бы с манометром, чтоб снять вопросы по бензину...
Модуля зажигания у Вас нет, может катушки? Пока не слышал об этом, но предположить можно, теоретически .Что еще? Провода? Могут быть.
Понимаете, можно почти все поменять, а причину не найти, я бы посоветовал все же найти хорошего электрика - диагноста ( только не ездите в большие сервисы, их там не найдете). И желательно бы искать эту проблему на ходу.
Удачи!

при негреве не ехала из-за ДД. сменил стало в норме но у тебя проблема видно в МЗ

_________________
Снова на ШНИВЕ

На двоение и троение совсем не похоже, похоже если бы я начал часто нажимать-отпускать педаль газа и попал бы в резонанс, когда машина начинает оооочень страшно прыгать. Сразу мысли, что достаточно немного так проехать и двигателю будет совсем плохо. В большие сервисы как раз поэтому и не хочу ехать, им лишь бы что-нить поменять, получить деньги и досвидания Тем более проблема плавающая, что бы появилась надо покататься.
Я к сожалению мест хороших не знаю, может кто-нибудь посоветовать? (Москва, желательно ВАО)