Не понятная оказия произошла, может кто подскажет хоть куда смотреть.
В субботу меня дернуло вытащить масляный щуп - масла было на саамом кончике щупа. А за пару дней до этого - застучал гидрик на трассе. В городе он молчал. Лампа давления масла молчит как партизан.

Вообщем камрады, у меня вопрос: куда ушло около 3 литров масла за 10000 пробега?
При условии что у меня была замена заднего сальника коленвала и месяц как закончилась гарантия.

Сейчас на скорую руку конечно масло поменяли и залили выше нормы, но все равно - осадок остался. Если это системная проблема - что может быть?

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Rendevor, а как часто ты смотришь уровень?

До пробега примерно 30000 км была у меня два раза следующая ситуация: за неделю езды уходило масло ниже уровня щупа (сам я проверяю уровень раз в неделю по субботам) Т.е. выглядело так - в субботу проверил уровень, а в четверг загоралась лампочка уровня... достаю щуп - сухо... куда оно девалось, ума не приложу (под машиной всегда было сухо)... на словах объяснял мастерам, пожимают плечами... вот так было где-то на 17 т.км. и на 26 т.км... вобщем временно забил на эту хрень... но вот с 26 т.км. и до сегодняшнего момента (82 т.км.) это ниразу не повторялось... вот такие странные вещи происходили у меня :

_________________
В каждом человеке, даже в самом плохом, есть что-то хорошее. Для этого его нужно как следует обыскать.

Ну вообщем-то плохой я водитель, так как на новой машине западло смотреть под капот. А лампочка не загоралась у меня (хотя горит при выключенном двигателе). Вообщем, теперь тоже - как суббота - буду смотреть Даже тряпочку завел.

Но проблема таки есть. Мастера говорят что масло угорает, но блин - если оно уходит через колечки - то меня это расстраивает. Хотя это на один шаг к приобщению к дизелистам.

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

А масло одно и то же заливали?

Неделю назад таж самая хрень была, ездил в Казань, а на обратном пути на трассе застучал гидрик. Дома посмотрел уровень, которого и не было. Долил масло все ок. На 10000 км расходую от 0,7 до 1,5 литров масла. Лью полусинтетику люкс 10/40 Лукойл. Пробег 177тыс.

Arthur29, да, одно и тоже... до сих пор ломаю голову, куда оно исчезало? :|

_________________
В каждом человеке, даже в самом плохом, есть что-то хорошее. Для этого его нужно как следует обыскать.

Как причина может быть не до конца завёрнутый фильтр, глянь ещё маслосъёмные колпачки и систему вентиляции картерных газов.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Если масло на кончике щупа, то это не три литра, а около литра. Получается, что за десять тыр. макшина скушала всего литр масла. Это норма(естественный угар, кот.сильно зависит от стиля езды). И в маслянные колпачки и вентиляци лазить не надо. И менять масло не надо было (эт развод сервисов), надо было просто долить масла и всё. И вообще то надо уровень почаще проверять, а не ждать 10000тыр., или когда лампочка вспыхнет.

P/S. Выше нормы тоже лить не стоит, оно (это лишнее масло) как раз и попрёт в систему вентиляции. Оптимально межу рисками min и max/

Akella правильно говорит.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Возьми да долей! Литр масла всегда с собою возить нужно. Ты ж хлеб тоже с маслом по утрам полюбляешь? К чаю...