Интересный трабл.
Машина стоит часов 8. Сажусь, всавляю ключ, делаю начальный поворот - происходит хлопок в 1-м и 4-м цилиндрах (определил позже и только в них).
Очевидно - в цилиндрах газовоздушная смесь и проскочила искра до включения стартера.
Впорос: должна ли проскакивать искра до пуска стартера?
Если нет, то причина - модуль зажигания?

На сколько я знаю матчасть, такого не должно быть, потому что при таком моменте искрообразования возможны неблагоприятные последствия. Приходит на ум: проворот коленвала в обратную сторону при "хлопке" способствует поломке натяжителя цепи, успокоителей, перескакиванию цепи через зубья; ударные нагрузки особенно на КШМ и неизвесно к чему это еще может привести.
Похоже это вина МЗ. ДПКВ сигнал дает лишь в случае вращения КВ.

_________________
ВАЗ 21013->2107->21099->ШНива GLS 2004г "кварц"(продана)
РеШНива L 2009г (отцова)

КАК??? :

_________________
ФАК ALCOHOL ECONOMY
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=28361[/img]

Да определить элементарно. Сдергиваешь по очереди провода и нацепляешь на разрядник. Хлопок происходит при начале заводки? Если так, то скорее всего не держит одна из форсунок - залип клапан. Попробовать промыть, если не поможет менять.

Хлопок происходит еще до заводки... первый поворот ключа...
Думаю, скорее всего МЗ...

Т.е. при повороте ключа в положение "зажигание"? : : : Ну тады не знаю... Разве что ДПКВ шалит и выдает импульс при неподвижном шкиве?

искра одиночная или "шьёт"? если шьёт, то имхо чтото с дпкв, контроллер думает что коленвал крутится

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Искра одиночная...

Если МК делает"просушку свечей"при включении зажигания и при этом травит форсунка - то такое может быть.
У меня на прошлой машине пару раз в год стреляло в ресивер.Надо пользоваться очистителем инжектора,хотя бы пердически.
Даже если предположить,что в ёмкостях что-то остаётся,после выключения зажигания и при его включении почему-то проскакивает одиночная искра - стрелять не должно при отсутствии бензина.При выключении двигателя поршни всяк делают по паре холостых ходов,продувая цилиндры.Моё мнение - травит форсунка.Двигатель останавливается только в ему одному известном положении поршней и клапанов(что в принципе можно узнать).Вполне может быт,что клапан(впускной\выпускной) в одном цилиндре слегка приоткрыт,и в другом то же.
Я тут наплёл наверное много чего лишнего,счас придут более подкованые товарисчи и разгромят меня.НО! Главная моя идея про то,что травят форсунки!!!

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.