Попались на глаза свечи на 14. Давно зуб имею на 17-изолятор вечно грязный .Причем разработчики втихую рекомендовали с калильным числом 14.
Так что теперь я на 14-х.

ка бы он не исчез в небытие на 14-х :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Уж лет десять использую такие

Alex195022, а в чём плюс :?:

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

алексей 213, и как ощущения? В чем прелесть то? :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

плюс в том что наши штатные свечки при обычной эксплуатации плохо очищаются, т.к. при типичных условиях эксплуатации недогреваются до температуры самоочистки (точнее им нужна повышенная температура для самоочистки, которую наш движек не развивает в силу нЕмощности). 14-е будут "прокаливатся" более интенсивно (у них слабее теплоотвод в головку, и соответственно они более термоизолированны), работая в правильном режиме больше времени, но в случае тяжелой эксплуатации теоретически могут "перегрется" и раскалится добела с соотвествующим исходом (калильное зажигание, отгорание/расплав электродов ....)

//PS кстати поэтому для обычных движков давание просёра на трассе даёт положительный эффект - свечи активно очищаются помимо всего прочего.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Может для городского режима с его пробками, холостым ходом они и лучше. Можно конечно и попробовать, только с длиной резьбой не встречал.

_________________
Жить свободно.

Навалом. А14ДВР и аналоги для мотора ЗМЗ 406

Найду, попробую. Больше приходится в городских пробках стоять, да и на трассе уже больше 120 не гоняю.

_________________
Жить свободно.

Я так понимаю. Зимой при непродолжительных поездках когда движок не успевает прогреться эти свечи особенно актуальны.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-