На форуме много написано про то, как диагностировать пробитую прокладку ГБЦ. Но у меня из всех симптомов только пузыри в бачке, сама жидкость нормального цвета, масла не обнаружил, на щупе эмульсии тоже нет :? Тосол льется из радиатора, как раз собирался его менять, может из-за этого пузиры в бачке? Или все же готовиться к замене прокладки ГБЦ?

Алибаба, не опережай события. Поменяй радиатор...

_________________
.......Вот как бывает

Для начала выверни свечи и сравни между собой. Если одна свеча явно чище остальных (а может еще и мокрая и пахнет тосолом), то придется скидывать голову. А если все нормально, может у тебя просто выходит воздушная пробка. Прокладку обычно пробивает после хорошего перегрева двигателя. Если был перегрев, очень может быть. Но начинать таки нужно со свечей.

Перегрева не было, а свечи сегодня выверну, посмотрю, спасибо за совет

Не факт, что по цвету свечи что-то удастся установить - бывает, выхлопные газы под давлением давит в рубашку охлаждения, а тосол в камеры сгорания просачивается настолько микроскопическими дозами, что на свече этого не видно.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

а и пёс с им....

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Было такое 2 раза на 213-ой - трещина в камере сгорания ГБЦ. Уходил тосол, а если заглушив машину, сразу вывернуть свечи, из цилиндра с трещиной можно было заметить пар. Менял головки, поставил одну - брак, вторую - вроде ничего. Так машину и продал.
ЗЫ Машина перегревалась?

Была у меня трещина в радиаторе печки. Из толстого патрубка в бачок шли пузыри. Заменил - пузыри пропали. Еще один был симптом - на холодной машине уровень ОЖ был выше, чем на горячей. А должно быть наоборот.

Tri, машину не перегревал
Dimchik, у меня тоже самое, на холодной машине уровень ОЖ выше, чем на горячей. Короче, радиатор на замену и будем дальше посмотреть, булькает или нет

Алибаба, Бывает даже после фрезеровки ГБЦ пузыри не уходят, микротрещинка.