Мужики у меня была проблема с дроссельной заслонкой (она заклинивала)
Проблема решилась после подкручивания болтика холостого хода (который не дает заслонке полностью закрыться). Все было супер 2 недели. Недавно обороты стали самопроизвольно подниматься почти до 1300.
Может ли это быть с засорившимся воздушным фильтром???
спасибо

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:318f000508]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/serg089.gif[/img:318f000508][/url]

serg089, это где такой? : Обороты скорее всего гуляют из-за датчика дроссельной заслонки, который надо просто заменить :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Либо при закрытой ДЗ он не дает нуль.

при покупке нового датчика, можно его проверить как-то.
может ещё на что-то обратить внимание???
И ещё подскажите плиз как правильно регулировать дросельную заслонку.
Может лучше в сервис обратиться сразу. Они здесь такие балбесы что нужно заранее подготовиться по теме, ато опять езжай, опять бабки в кассу(((

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:318f000508]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/serg089.gif[/img:318f000508][/url]

serg089, я не знаю, что тебе крутили, но дроссельную заслонку можно самому отрегулировать, сняв воздушный падрубок с неё (если она действительно не закрывается до конца - это хорошо видно) А датчик можно проверить только поставив на машину и по БК проконтролировав показания открытия дросселя. Единственно, что могу посоветовать - искать датчик, который пролит смолой\клеем по всему контуру :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Если упорным винтом, то на минимальный просвет. Но щель должна быть обязательно.

Я патрубок весь разбирал. Заслонку чистил.
Но мне говорили что заслонка не должна полностью закрываться, для этого болт там и стоит. Я его чуть подрегулировал(убрал пробел) И все было ок но через 2 недели началось все это

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:318f000508]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/serg089.gif[/img:318f000508][/url]

Упорный винт, чтоб не клинила.

так ведь что-то не то получается. если щель оставить то сразу клинить начинает, если убираю обороты гуляют))))

Но ничего в субботу поеду в сервис потом отпишусь.
Спасибо огромное

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:318f000508]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/serg089.gif[/img:318f000508][/url]

Если на холостых обороты выше нормы, то однозначно датчик положения дроссельной заслонки. Представляет из себя обычный потенциометр. Старый датчик можно проверить с помощью мультиметра.