Добрый день. Поделюсь с Вами как я решил свою проблему с запуском в холод(после -25С до -40С)

Как правило после -25 при холодном старте(если авто стояло более суток)... если машина сразу не запускалась, то сразу заливало свечи и далее насиловать аккумулятор не имело смысла...что я только не пробывал... помогало только прокаливание свечей и ввертывание их в горячем состоянии. при новых свечах ели запуск двигателя сразу не происходил, то их сразу закидавало....

В чем суть - ЭБУ(электронный блок управления) считает чем ниже температура, тем больше надо впрыскивать бензина. Чтобы вывести на высокие обороты, а при прогреве их опустить. Но дело в том что после -25 бензин не так хорошо воспламеняется(особенно не очень хорошего качества) и свечи многвенно заливает.

Продувание нажатием на педаль газа не помогает - т.к на моем контроллере(как впрочем на многих других), этой функции нет - так мне сказал специалист по контроллерам-по продуванию педалью на многих русских машинах это миф.

Дак вот как заставить контроллер не лить столько бензина? Все просто! установить паралельно датчику температыры тосола резистор(лучше переменный) на 3-4кОм, что соответствует 10С. После этого контроллер думает что температура тосола 10С и не льет столько бензина.

Подключение резистора я сделал с кнопки в салоне, и включаю ее только на момент пуска после -22С, после запуска двигатель работает на низких оборотах. Прогреваю его в течении минуты, далее размыкаю цепь и двигатель разогревается на штатных оборотах...

Сразу скажу, что у меня масло синтетика, свечи NGK, селиконовые провода. Эксперементировал на BOSH PLATINUM, но спецы меня отговорили сказали что они летнии и имеют холодную искру...лучше использовать NGK.

Вот так я теперь запускаюсь в -39С с 1го раза!!! а ранее испытывал большие проблемы после -35С.

Напомню что датчик температуры тосола находится рядом с термостатом...

Всем удачи!!! И хороших пусков двигателя зимой!

Способ известный.
Лучше ставить резистор на 10 - 20 Ом, что соответствует немного более низкой температуре.
Сорри кого ввел в заблуждение! : Правильным будет конечно же 10 - 20 кОм...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

А если сделать кнопку в салоне на реле бензонасоса и включать реле в момент пуска после двух - трех оборотов? Тоже прием известный.

_________________
Жить свободно.

Номинал не попутал ?
0 градусов - 9 кОм
-15 -- 21 кОм
+100 -- 177 Ом

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

на Боше 7.0 точна есть. У себя на 7.0 2004 г.в. при замере компресии в цилиндрах "специалист" во время работы стартера просил давить тапку в пол

"Лучше переменный"
Это для того чтобы один раз выстовить нужное сопротивление, или вы им меняите сопротивление в процессе запуска?

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

Пасиб :
ИМХО, весьма уместно в морозы подымать вопросы запуска. А то че-то в прошлые теплые зимы совсем расслабились
Вот подобная дискуссия. С 3й страницы http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... C&start=20

Вчерась в -32 тож токмо с третьего раза устойчиво завелся. 2раза схватит, поработает и глохнет. Аднака бардак : .

Оффтоп, но к морозу...
Сморите за резинками всякими. Дубеют. У мну около топливного фильтра писин сочится, пока не прогреется... Но он у мну в моторном отсеке и во временем согревается. А как у новых моделей, у которых фильтр на пузе?

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Какие №13???? №11????

Добрый день!
Можно зажигалкой предварительно нагреть датчик температуры, если нет подготовленной системы. Про пожарную безопасность я промолчу, каждый для себя решает сам. :

А разве это не глюк прошивки на ранних версиях был? Раньше на первых инжекторах рекомендовали просто разъем с ДТОЖ сбросить...

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.