Здравствуйте, члены клуба. Прошу помощи, может кто с таким сталкивался: Шевик 2003 года. Проблема - не заводится, не крутит стартер. Проявлялась постепенно: начала заводиться не с первого раза - при повороте ключа не прокручивался стартер. Теперь совсем встала. При включении зажигания все нормально, бензонасос работает. Когда стартер срабатывал - крутил нормально, заводилась всегда с первого раза. Есть подозрение - сглючил иммобиолайзер, лампочка моргает иногда. А началось с того, что при морозе при включении габаритов, не вставляя ключ, срабатывала вся диагностика и бензонасос. Что с этим делать? Где смореть? А то даже до сервиса доехать на могу.

_________________
Via est vita

Может аккум разрядился?

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Алексей Шарков, читаем всё
http://yandex.ru/sitesearch?text=%D0%BD ... 5853&lr=75

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Не мог, машина каждый день ездила, акком ВАРТА, ИНДИКАТОР АККОМА ЗЕЛЕНЫЙ. На кануне полдня катался, а утром - картина маслом....

_________________
Via est vita

Индикатор на аккуме это ерунда, плотность надо смотреть ареометром. А лампа может гореть и на дохлом аккуме.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

У Варты не проверишь - не вскрываемая, для того и индикатор, фры то нормально горят. Хотя надо его снять на ночь на зарядку слабым током для профилактики. Когда стортер работал - крутит шустро и с первого тычка даже при -29 заводил.

_________________
Via est vita

Так можно же стартер напрямую включить через разьем у правой фары
Все и станет ясно.

Это уже ближе к истине, А можно по подробнее - какой разъем? И как подключить стартер? Говорят, иммо здесь не причем.

_________________
Via est vita

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42203
Пост №8
Одиночный белый разъем 9-22 на схеме. Идет от ЗЗ к тяговому реле. На него проводом подать "+" с АКБ.
В форуме были фото. Поиск.

Спасибо, в выходные поробую, если дело в проводке, это обнадеживает. По разультату напишу.

_________________
Via est vita