Началось всё со стука справа,подтянул подшипник,был немного прослаблен,но стук не пропал,подумал шаровая ,проверил всё нормально,разобрал суппорт вынул тормозные накладки и увидел что одна стачивается клином(внутренняя),вот и она немного подклинивала ,а при нагреве стучала.Посмотрел на наравляющую и обнаружил что она неровно стоит в отношение тормозного диска,диск весь ровный не поведённый,как направляющую повернуть не меняя на новую,а может на заводе просто забыли какую нибудь проставку поставить в районе поворотного кулака,и должна ли она там быть вообще и что лучше брать суппорт в сборе или ограничится одной направляющей,или просто поменять колодки загремело снова поменять и так далее,ведь сейчас она не подклинивает,только гремит немного.

фото не моё просто скачал для наглядности,чтоб было понятней.
Заранее спасибо

Мне кажется, что при кривом расположении колодки эффективность тормозов ниже... да и вообще слово "тормоза" синоним слова "безопасность" - предлагаю с ними не шутить

_________________
В каждом человеке, даже в самом плохом, есть что-то хорошее. Для этого его нужно как следует обыскать.

Косой износ обычно указывает на разную, неравномерную работу тормозных цилиндров при этой колодке. Первое, что надо проверять - закисание поршня, из-за которого цилиндр не возвращается назад, и колодка под этим цилиндром изнашивается постоянно.

Исправный цилиндр должен вдавливаться в поршень пальцем, хотя и с заметным усилием.

А.Л.