Добрый вечер!!
Сопливит сальник в редукторе позвонил в МОСНИВУ сказали замена сальника будет стоить 3600 руб.
В замену входит
1 снятие редуктора
2 замена масла
3 замена сальника
4 замена втулки в редукторе.
-отсюда вопрос нужно ли действительно при замене сальника выполнять
1 и 4 пункты?
- оправдана цена?
- может кто подскажет где можно это сделать качественно и подешевле или это нормальная цена и можно делать у них.

Не сочти за рекламу но я бы посоветовал Автосервис НИВА 777

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

Как там относятся к клиентам,ремонту?

А телефона ихнего нет?

"АмонРА" пункты 1,2,4 полный развод на бабосы! Есть желание все сделать самому, подскажу как!?

Все нашел ихние координаты завтра позвоню

я бы сделал сам но гаража нет

1 - бред или развод.
2 - оправдано на 50%, поскольку примерно половину масла необходимо сливать.
3 - таки да.
4 - бред или развод. Втулка действительно "одноразовая", поскольку регулировка зазора в зацеплении делается "просадкой", пластической деформацией этой втулки. Но именно поэтому менять втулку нужно только при крайней нужде: старая втулка имеет именно правильный размер.

5. Забыта возможная замена фланца. Достаточно часто причиной повреждения сальника являются износ или дефекты поверхности фланца, и это выясняется только после его снятия и осмотра.

А.Л.

мда, за такие деньги можно редуктор новый найти... сальник меняется за пол часа, откручиваешь 4 гайти кардана, откручиваешь гайку фланца на редукторе, выбиваешь старый сальник, ставишь новый, затягиваешь гайку моментом 12, н я и от руки тянул и нормально получалось, главное не переуседствовать! прикручиваем кардан, желательно запомнить его прежнее положение и болты новые поставить. вопрос всего рублей 200!!! проще простого! :

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Вот и меня сомнения терзали сильные по поводу съема редуктора и замены втулки разводилы долбаные