При повороте влево , вправо руль не возвращается в исходное положение. Приходится его активно доворачивать. Уровень жидкости в бачке ГУР в норме. Машине 3 года. Может кто знает как лечить.

_________________
С уважением!
Владислав. 86 регион.
icq 153299475
dfs-700@mail.ru

Однозначно

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/52410/][img:44bd7a0de1]http://nick-name.ru/forum/Practic.gif[/img:44bd7a0de1][/url]
ШНГ 2005г 149.000 пробегу -ГНЦ + АНЦ ISAI, 2х рядники в РК, промвал +передний кардан СиМ на ШРУСах, расширительный бачок от фолькса.

Спасибо! Обязательно проверю!

_________________
С уважением!
Владислав. 86 регион.
icq 153299475
dfs-700@mail.ru

Сход-развал,разная резина,разное давление,мертвые ступичные,кривые рычаги,совсем мертвые шаровые...Куча причин,но самое главное конечно развал.Резину у вас не жрет,посмотрите-ка.

_________________
Щас проедем...

не развал а кастор

Сход-развал,разная резина,разное давление,мертвые ступичные,кривые рычаги,совсем мертвые шаровые...Куча причин,но самое главное конечно развал.Резину у вас не жрет,посмотрите-ка.

из всего из этого может быть только развал. но резину не жрет. износ равномерный.
адекватный пробегу. 40 тыс.

_________________
С уважением!
Владислав. 86 регион.
icq 153299475
dfs-700@mail.ru

dfs-700, угол кастора смотри

нис того ни с сего не бывает, если ударов по элементам подвески не было, то это шаровые за тригода эксплуатации точно убились

из за схода такое тоже возможно вообще то, но он совсем кривым должен быть. там невооруженным взглядом в темноте даже всё видно будет) недавно это испытал когда трапецию меняли :

Carlito, ваше замечание подтверждает мое предположение прежде смотреть шаровые. Их выявит проблема. Но причина проста шар набил пятку во вкладыше шаровой и в крайнем положении подклинивает, если возврат руля начинается после толчка его в обратном положении, то точно ищите шаровую