Смотрю на свою - тяжко ей, 93-95 уже рабочая температура двигателя. Контрольная лампа уровня масла стала гаснуть с заметной задержкой - видимо, сказывается пониженная вязкость. Ступицам тоже не весело - ощутимо горячие. Но работаем, отказов нет. Низкий поклон машинке.

А у вас как?

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

"Мыши плакали, кололись, нопродолжали жрать кактус." Моя держится, Но температура движка по БК в пробке доходит до 99 градусов. Масленка вроде гаснет как обычно. ступицы тоже греются, вообщем - живем пока : .

_________________
пессимист-"ну все, хуже уже не будет..."
оптимист-"будет-будет!!"

CHeauN, да нормально переносит сей катаклизм ( будь он покороче и прохладней ) , правда уровень тосола поменьше стал , без утечек , но долил и вперед , вентилятор молотит чуть подольше , так что все путем

У нас все в норме.
БК в режиме "Тропик" держит 90 градусов. Ступицы не горячие. Пластик выдерживает, но иногда скрипит на кочках. Уровни жидкостей в полном порядке.
А вот у меня оч быстро рубашка намокает :

а я со своей не разговариваю с субботы :
не, ну а что она барабаны тормозные снимать не хочит а? :
уж и руками и кувалдой - ни в какую!!! :

_________________


Ничто так не сближает людей....
Как совместное занятие идиотизмом!

OpossuM, "Катюшей" не пробовал? :

_________________
пессимист-"ну все, хуже уже не будет..."
оптимист-"будет-будет!!"

Пластиковая крышка закрывающая тонель пола ощутимо сильнее греется, сигареты лежащие там аж горячие

Рабочая температура ДВС - 87-93 С. Перед выключением ДВС держУ ХХ 2-3 мин. и дожидаюсь той же т-ры 93 С, потом выключаю. Вынужден долить 300 гр дестиллировки ув расширительный бачок. Генератор новый постАвил
( старый, хотя и рабОчий, стал в жару недозаряжать аккум ... частенько ув пробках, при включении 2-х карлссонов "пищщал" БК : ).
Стираю чехол жопы водилы раз в неделю (иаче ув салоне - как в старом ботИнке).
Поскольку кондея нет, часто пользуюсь вентилятором (отопителя), обнаружил, что он дует довольно прохладным воздухом "ув харю", если включить режим "рецеркулЯции" (т. е. воздух не снарУжи, а из кузова)

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

В жару разлетелся вентилятор печки! прям ба-бах....и только осколки остались:smile_nod:
кондей сдох еще в прошлом году...
Руль скрипеть стал когда постаит на солнце.
в городе темп. 89-95
на трассе 87-89
а так все ок.

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

CHeauN - привет! В-принципе, жару переносим мы вместе с ней (со Шнивкой) неплохо. Не - ну понятно, вспотеешь иногда. Но дело до теплового удара не доходило никогда! А если серьёзно - то главное в такую жару не попасть в пробку. В других ситуациях штатного охлаждения двигателя хватает.