Такая вот проблема: ночью на трассе меня слепит 9 из 10 машин едущих сзади.

Регулировка салонного зеркала какая-то кривая. Если повернуть рычажок от себя, чтобы повернуть зеркальный элемент ниже, то он проскакивает дальше чем нужно, раза в два. В результате в таком положении я в него вижу заднее сиденье, а не дорогу за собой. Слепить, правда, перестает. Но как-то так..

А вот с боковыми зеркалами просто беда.
Зеркала обычные, без электро-регуировки и подогрева. В округлом корпусе.
Слепят так, что глаза приходится закрывать. Страшно.
Прочитал на форуме, что можно поставить голубенькие зеркальные элементы, типа не будет слепить.
Съездил в магазин, посмотрел на них. Продавцы сказали что в них фигово видно в сумерках, осенью, зимой и.т.д.
За комплект голубеньких элементов с обогревом просят около 600 р.
Вот думаю, брать не брать...

А с обогревом потому, что у меня все еще лежит комплект новых зеркал, с регулировкой и обогревом. Все никак не соберусь с силами установить его. Там обычные элементы, не голубенькие. Вот и хотел сразу взять элементы под них.
А руки не доходят, потому что не хочется колхозить с проводкой в дверях, хочется все сделать через штатный разъем, чтобы он нормально размыкался в случае необходимости.

В общем, такая вот печаль...

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Салонное зеркало регулируется ТОЛЬКО путем непосредственного поворота корпуса зеркала рукой, рычажок всего лишь помогает при ослеплении как бы "выключить" зеркало, переводя его обзор на заднее сиденье... так, на сколько я помню, сказано в инструкции

_________________
В каждом человеке, даже в самом плохом, есть что-то хорошее. Для этого его нужно как следует обыскать.

Гым.
Я хз как там в инструкции
Но должно быть совсем по другому.
Рычажек что-то там двигает внутри зеркала, и в результате в нем видно затемненную картинку заднего вида. А не заднее сиденье
Если рычажек придержать рукой на половине пути, то именно так и происходит. А в конечной точке оно сваливается к обзору заднего сидения, что в корне не верно.
На другой машине у меня эта фича прекрасно работает (не на шниве).
Там точно такое-же зеркало, механическое, без всяких приблуд.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Ничего он там не двигает Просто зеркало имеет сверху стекляшку, в ночном режиме свет отражается не от поверхности зеркального элемента, а от самого стекла. Разумеется, количество света, который отражается от стекла заметно меньше, чем от зеркала. Это просто физика, 6-й класс.
В жигулях у меня все отлично работало, а в шниве, видимо, из-за того, что зеркало расположено выше, чем в жигулях, этот угол получается другой, приходится зеркало регулировать. Если ты приподнимешься на сидушке, увидишь, что все работает, но только отражение идет выше, чем надо

согласен. поднимаю сидушку вверх где-то на половину хода, все становится нормально.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Собственно об этом я и говорил. Не дело это.
И сидушка штатная не имеет регулировки по высоте, к сожалению.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Видимо, все зависит от габаритов водилы: меня ни разу не слепило, даже салонное ни разу рычажком не наклонял...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Друг за рулем моей Шнивки говорит, что его слепит, надо стекло затонировать, а меня не слепит ваще зачем тонировать? Я к тому что у всех по разному.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

Если сильно парит, то достаточно поставить зеркало в ночной режим и настроить его чуть ниже. Правда, при переключении его в дневной режим опять придется настраивать, но это ведь не сложно - делов на пару движений рукой.

а если от иномарки поставить, с функцией автозатемнения? 12 вольт кинуть от зажигания, думаю не проблема.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok