07г, Пробег ~60т. С неделю назад начались провалы (не в памяти) в стандартном стиле езды- во время разгона как будто отключается один? цилиндр. При нажатии педали газа дальше в пол - набирает разгон без рывков...
Собсно с подачей топлива ни как не связано.
ВВ провода имеют потертости в местах касания (около гребенки).
На холостых "темной ночью ;0)" пробой не проверишь да и обороты х.х держит ровно...
Сhek не "загоралась ни разу.
Свечи смотрел в норме.
Да еще, косячит непостоянно, может и за целый день ни разу не проявиться.

Хочется понять физику процесса,,, или сразу ВВ провода выкинуть в овраг.
;0)

Кто выличил сей косяк.
(В поиске был)

На 63 тыках была такая же фигня, дело оказалось в ВВ. Окислились со стороны катушки. Симптомы были похожие. К тому времени успел поменять все фильтры и сетку бензонасоса. БК ошибок не показывал, показал только когда померла свеча в первом горшке.

Скорее всего пробивает по высокому, чаще либо в наконечниках свечей, либо у МЗ (катушек). Возможно выгорание провода изнутри, проверяется мультиметром. Если пробои по наконечникам, то на свече будет видно тонкие не стираемые черные полоски. Может и сам модуль крякнул.
Потертости проводов уже нехорошо.
На пробои в темноте можно проверить, разгоняя с ХХ резко кратковременно полностью открывая заслонку.
Физика простая. Под нагрузкой возрастает давление в цилиндрах, для пробоя требуется больше энергии. И где неисправно, искры либо нет, либо лупит в сторону где легче.

Друзья, подскажите, а на какие провода менять?

Марка,Модель,Производитель???

К зап.ч отношусь с пристрастием ;0)

родные самарские slon. брал в би-би.марка 2123. гдето400-500 руб.
а по симптомам-сеточка бензонасоса. или топливный фильтр.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:b6bcf0dcf5]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_t%D1%82%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C_3_4_7.gif[/img:b6bcf0dcf5][/url]

Было похожее, вылечил заменой сетки на бензонасосе

Вылечил заменой катушки зажигания на логане - симптомы 1 в 1 .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Были похожие симптомы при неисправности ДМРВ (хлебнул воды в луже). После замены всё исправилось.

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

+ Отчитываюсь.
Сегодня заменил ВВП (не премьера)
И вот оно - Счастие!
Все симптомы исчезли!
Скажу больше, в установившемся режиме движения(после разгона)-тапка давится на порядок меньше...
Слов нету-как новая.....;0)

Спасибо Всем.

з.ы. "Шнивамоя", Я доволен на все 110% чего и всем желаю!

Возникла аналогичная проблема! При разгоне, в промежутке тахометра 2500-3000 возникают провалы при разгоне.
Свечи и ВВП после замены. Диагност показал ошибку ДМРВ - под замену, беда не отступила.
Далее, снимаем жгут с ДПДЗ машина едет как новая, замена ДПДЗ - все по старому провалы присутствуют, повторная замена - все как и было. Что делать?