Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста.

Проходил вчера тех осмотр.
Заехал на стенд измерения тормозных усилий.
Передняя ось - правое колесо сильно перетормаживает
Задняя ось - тоже правое колесо сильно перетормаживает
Ручник - тормозное усилие на задней оси равномерное.

Колодки задние менял весной, передние на прошлой неделе.
Замена тормозной жидкости и прокачка системы в прошлом году.
Иногда при движении накатом на холостом ходу проваливается педаль тормоза.

Что это может быть?
Возможно ли как то в принципе регулировать тормозное усилие на каждом из колес?
Что можно сделать кроме банальной прокачки для удаления воздуха?

Может ли быть это разводом при попытке "бесплатного" прохождения ГТО, ибо в принципе не может перетормаживать только правая сторона, т.к. система диагональная?

З.Ы.: ГТО я все таки прошел через знакомого за денюшку, ибо по мимо этой проблемы были и другие и устранить все до конца сентября нереально. Остальное - ерунда, а вот с тормозами шутки плохи.

Если педаль проваливается, то это похоже на воздух в системе. Если педаль идет неравномерно, толчками, то больше похоже на неисправный ГТЦ.
В первом случае - еще раз прокачать, но уже как следует, во втором случае - замена ГТЦ.
Кроме того, надо смотреть левую сторону - нет такого понятия, как "перетормаживает", есть понятие слабое тормозное усилие, значит надо смотреть левую сторону - тормозные цилиндры (не закисли ли). Если колодки изношены неравномерно, то почистить суппорта от грязи, возможно заменить ТЦ. Задний ТЦ проверить насколько легко двигаются поршни цилиндра, они должны оба утапливаться сравнительно легко. У меня в свое время один из них закис, колодки изнашивались вполне равномерно при этом, вся проблема вскрылась, когда я не смог поставить новые колодки - не утапливался поршень, пришлось менять и цилиндр.

ЗЫ: еще есть колдун - он тоже может давать эффект на задние и передние тормоза. Но вряд ли он может давать эффект на одну сторону, там немного другая схема, скорее всего проблемы задней и передней оси не связаны.

Соглашусь с Needle, скорее всего тут две неисправности

не, колдун у нас по диагонали усилия даёт. вобще довольно дебильное изобретение...ломучее и непредсказуемое

Это как? :

И у меня вопросик имеется. Заменил задний правый ТЦ, теперь это колесо одно тормозит, при проверке на асфальте. Говорят, нужно было в паре менять ТЦ. Так это или нет?

это вот так. дебильно, не правда ли?

давно хочу вместо этой херни тройник поставить (четверник в нашем случае). тем более машина лифтована, настроить его-полный пэ

ну вот почему нельзя было сделать ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ, как на старой ниве? как на схеме 2+2 параллельное? сделали через анус

Эти схемы к работе колдуна не имеют никакого отношения, они лишь показывают работу контуров ГТЦ. В шниве на колдун приходят ОБА контура, тему уже обсуждали. В принципе, подобная схема является одной из самых распространенных для автомобилей без АБС. Так что говорить о том, что схема "через анус", это все равно жаловаться, что у шнивы только 4 колеса, а не 8, как у БТР.
Другое дело, что качество изготовления комплектующих, в частности устройство и работа восьмерочного колдуна оставляет желать лучшего, но это уже не к конструкторам претензии, а к смежникам. У меня, к примеру, к колдуну на шниве нет претензий - попалось качественное изделие, а многим не везет.

почему? могли же пустить правый-левый перед, а назад-отдельно. хотя бы так. как на старой ниве. там народ ставит тройники и не парится, зачем было всё так усложнять