Приветствую форумчан !!! Парни подскажите что может быть за стук или может быть стук в виде люфта при езде на пониженной передаче заблокированном дифе. Особенно когда с горочки спускаешься на нейтрали,нажимаешь на тормоз и при отпускании тормоза какой то стук в районе то ли коробки то ли раздатки ( пока не пойму). Или это норма или меня ждет какой то геморой???? На всех остальных режимах раздатки при аналогичном спуске с горки на нейтрали -все ок.

1)Раздатку нельзя включить или выключить .
2) Причём здесь РК или КПП , если машина катится с горки на нейтральной передаче .
3)Как производится торможение ? С блокировкой колёс или нет ?
4)Какой грунт под колёсами ?
5) Что означает на других режимах ?
а) При торможении с включённой передачей ?
б) Торможение с блокировкой колёс ?
в ) Движение накатом по асфальту , щебёнке , грунтовке ?
г) Торможение на разгоне ?
д) Торможение на замедлении?
6) Какой пробег машины ?
7) Как давно регулировались ступичные подшипники?
Это основные вопросы . есть ещё дополнительные , но не хочу Вас грузить .

при чем тут ступичные подшибники? если узел не беспокоит,то зачем в него лазить. по моему вы сами загрузились !!! и какая разница какой грунт? есть стук в указанном мною месте. Собственно в этом стуке и проблема.
В том то и дело что этот стук происходит только в указанном мною положении РК и КПП,а в других положениях этого стука нет. Поэтому я и написал, что в других режимах все ОК. А другие - это все остальные режимы, Которые позволяет сделать машина.

Неопытный Вы водитель и старших слушать не хотите . Счастливого Вам путешествия по трудной дороге изучения материальной части доверенного судьбой автомобиля . :

"Стук в указанном мною месте" - повеселил В машине очень часто звуки происходят совсем не из того места, откуда слышатся.

Все понятно. Огромнейшее спасибо за совет.