Машину брал бу дефект такой когда сильно газануть выбивает заднюю передачу. Если держать ручку кпп то всё нормально. Недавно передрал коробку дефект не ушол. Дело в чемто ещё.

_________________
ранее edikjr теперь ZloyED

Неужели у меня такой уникальный дефект. В готоре проблема не ощущается (перегазовки такие не нужны ) , только на бездорожье. Вот и приходится одной рукой держать рычаг КПП чтобы не вылетела. Когда ремонтировалась коробка на старой шестерёнке задней передачи на краях была выроботка как будто передача недовключалась а цеплялась за края на вилке задрей передачи тоже была значительная выроботка. Дефект как был до ремонта КПП так и остался после. Пятая передача включается хорошо и не вылетает (если кому интересно).

_________________
ранее edikjr теперь ZloyED

у меня тоже самое, держу рычаг рукой, когда назад еду.

Может, вам кулису механизма выбора передач отрегулировать? Там есть хитрый хомут, который ослабляясь, ведет к смещению ручки КПП и перестают включаться либо 5ая (если ручка сильно смещена вперед), либо задняя (если ручка сильно смещена назад). : Как-то так (с)

_________________
Мой пепелац-недожып на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/kia/1725600/

спасибо, попробую

а из за чего может 3-я вылетать?
может опорную пластину нужно заменить или нужно в коробку лезть?

У меня заднюю передачу выбивало по причине залипшего шарнира самого рычага, он как бы постоянно был зафиксирован в нижнем положении (когда заднюю включаешь утапливаешь рычаг).
А если третью выбивает то это коробку вскрывать -гадать бессмысленно.

_________________
ранее edikjr теперь ZloyED

Задняя скорость в нашей коробке не синхронизированна и по факту это последняя деталь которая может в ней сломаться. Не спешите рвать волосы на жопе, рассматривая перспективу менять или ремонтировать коробку. В 100% случаев выскакивание скоростей это недовключение передачи из за неисправности привода включения скорости (кулиса, механизм включения скорости).
У меня проблема выглядела следующим образом, периодически стала вылетать задняя, придерживал рычаг рукой, потом стало вылетать интенсивней давить приходилось сильней. Тоже думал, что коробка накрылась, когда собрался с духом на ремонт коробки сдать назад стало вообще не возможно. Заехав на яму к счастью я начал с верху из салона, снял кожуха стал пытаться добраться до гайки кулисы и заметил, что весь механизм телепается на кронштейне, там есть резинка - амортизатор она лопнула и весь механизм перекашивало в результате чего задняя скорость недовключалась. Поставил новый кронштейн и оппа! Все включается четко, выехал с гаража через час копания. Первые симптомы данной неисправности были следующие - появились вибрации на ручке кпп на ходу. Ручка КПП при включеной понижайке стала при включении задней скорости упираться в ручку переключения понижайки, до обрыва резинки они не встречались.
Я конечно сильно сомневался, что это неисправность коробки на в автосервисах в один голос слесаря убеждали, что это износ вилок, валов и тп и тп, хотя логически рассуждая коробка должна звенеть, гудеть и не включаться другие передачи которые используются чаще чем задняя и судя по отзывам камрадов и другие скорости вылетают чаще всего не из за износа деталей коробки а изза кулисы и механизма выбора передач.

Возможно у создателя этой темы уже АКПП )))