Отсутствие люфта на палка-шрус у кого? Имеется в виду поворот шруса на палке(полуоси) привода на шлицах.
Кто нибудь менял на новые, если без люфта стало, то где это чудо купить?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

проблему решил так : купил три палки в трёх магазинах , прокололи роквеллом , твёрдость 1я-0ед 2я-6ед 3я-8ед , определили примерно сталь по искре , кинули в печку и подняли прочность до 28-30 ед , 1я лопнула выкинул , две другие поставил езжу наблюдаю .
Вывод один как можно больше стоковое держать . з/части особенно такого плана г-но .
затеялся этим вопросом тюк люфты задолбали . поставил сначала прямо с магазина результат 2000 км люфты стали невыносимыми , пришлось изучать их твёрдость т.к стоковые уже выкинул.Самое интересное люфты в шлицах почемуто возникают во внутренних гранатах это наверное болезнь , а внешние стоят как вкопанные.Если кто знает точную марку стали подскажите если и эти не выдержат то подыму ещё прочность(но нужна марка сталюки) или зделаю новые из 40х

_________________
2015 г. млечка LE

1. Что бы знать марку стали из которой изготовлен вал надо посмотреть заводской чертеж.
2. То что люфт есть не факт что он будет выбран закалкой - ведь люфт образуется от отклонений размеров в шлицевом соединении, как самого вала так и обоймы которая на этот вал надевается . Т.е выбрать люфт - это максимально точно изготовить пару- вал-обойма.
а это значит, что Ваши позывы непродуктивны - люфт не выбрать изготовлением только вала.
Интересно что на новом Форде (Таурус 97г) суммарный люфт приводов такой же как и на Ниве или ШН.
Напомню, что приводы ШН применены от 21213.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Serge N, на ШН - приводы 2123! то есть ШН. на первых, до 2003го года попадались приводы 2121.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

В том то и дело что когда одеваеш на палку внутренности гранаты люфта нет, а когда поездиш , да ещё в говнах тут и привет шлицам , даже если они изготовленны ну очень точно и не будут иметь твёрдости они стоять не будут. это я уже сам проверил на своём горьком опыте. причём очень интересно получаеться что шлицы разбиваються именно на внутренем шрусе а почему не могу понять .
А вот марку стали очень бы хотелось узнать и что онис ними делают :калят или цементируют так хорошо?

_________________
2015 г. млечка LE

и ещё нарыл через поиск преинтереснейший пост
http://www.chevy-niva.ru/mo/post.php?si ... ic_index=0

_________________
2015 г. млечка LE

О внедрении в производство шарниров
приводов передних колес автомобилей
семейства ВАЗ-21213 с увеличенным
количеством шлиц (Z = 24)

13 апреля 2004 года.

В целях унификации деталей трансмиссии автомобилей семейства ВАЗ-21213 с автомобилем "Шевроле – Нива" в IV квартале 2003 г. внедрены в производство шарниры приводов передних колес с увеличенным количеством шлиц (Z = 24). Направляем Вам информацию по номенклатуре заменяемых деталей и узлов автомобилей семейства ВАЗ-21213.

Информационное письмо ВАЗа № 25-2004-И

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran ... w_priv.htm

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Предположу, что как обычно в ЗИП поставляются ЗЧ либо отбракованные на входном контроле при сборке либо вообще отбракованные еще на этапе выпуска.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

согласен на все 200 процентов потому как палки покупал в трёх различных местах, а да в четырёх если брать те которые менял

_________________
2015 г. млечка LE

Тут я как то месяц ждал нормальных приводов для ремонта
Впечатление,что никому не выгодно качество ЗЧ: чем мы чаще будем ремонтится тем лучше для всех -от продавцов до ремонтеров.
что вполне логично.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!