Помыл машину на автомойке и начались проблемы. Утро следующего дня - не завелась, сел акккумулятор. Прикурил - откатал день нормально. Наступила ночь. Сигналка ночью сработала и пищала целый час (выключу, пауза секунд 30-60, и она снова пищит и так около часа). Наконец успокоилась - и я уснул. На утро как оказалось опять аккумулятор на нуле. Прикурил - уехал. Целый день катался - без проблем. Ближе к вечеру после трёх часов стояния около работы (сигналка не срабатовала) - отказалась заводиться. Причина опять - акккумулятор (щёлкало только реле стартёра, как и в предыдущии разы). Прикурил, завёлся, уехал домой. Утром следующего дня - вышел, завелась как часики (как обычно). И вот уже пять дней проблем нет. Я конечно догадываюсь, что первопричина - мойка (а может и нет?). Может кто сталкивался.
P.S. Говорил мне приятель - не мой машину, сглазишь. Как в воду глядел. Один раз за зиму помылся - одна проблема. теперь боюсь ехать на эти чудо мойки, но и на грязной ездить тоже не совсем хорошо.

Концевик возможно глючило... Загорался свет в салоне, срабатывала сигналка - они и высасывали акимку...имхо

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

А как объяснить, что в первую ночь и днём следующего дня, проблема повторялась без срабатывания сигналки.

455-ый, может ты не слышал, что она срабатывает... Она несколько циклов оторала и концевик не исправный отключила...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Да нет, квартира на первом этаже, машина - под окном, брелок - на столе у кровати. А днём, так вообще я провёл всё время в радиусе 100м от машины ( на свежем воздухе).

Сталкивался,только в отличии от этого случая-просто горел плафон салона,однозначно,какой то концевик,искать не стал,просто вывернул лампу салона,через день поставил.Ещё раз было такое-повторил опять тоже. :

У меня лампа плафона не горит при открывании дверей. Видать предыдущий хозяин что-то отключил.

А полностью зарядить разряженный аккумулятор зарядным устройством?
Что, не судьба?
Зимой саморазряд аккумулятора за неделю эксплуатации может достигать 50% емкости, а то и более.
Генератор на машине предназначен только для восполнения потерь заряда при запуске двигателя и от работы световых приборов и др. потребителей.

Весь вопрос не в зарядке аккумулятора, а в причине внезапной его разрядки.

Эта функция ,те медленное погасание света в салоне напрямую связана с иммобилайзером,возможно как раз сигналка с ним конфликтует,значит гдето утечка тока полюбому. :