Сегодня при плановом осмотре подвески обнаружил течь бензина под днищем.
Я правильно понимаю, что выделенное на картинке соединение находиться под днищем и прикрыто кожухом с этой-же картинки?



Первая мысль была - трубка прогнила. А сейчас на картинку посмотрел и подумал, что видимо это "чудо-система" быстросъемных трубок подвела, и менять нужно не магистраль от жопы до морды а трубки от магистрали до насоса. Так подумалось т.к. зимой у меня аналогично подтекало соединение быстросъемная трубка-фильтр.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

помойму крышешкой пад днисчем (перед задним правым кулесом) прикрыт хвильтр топливный....

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

Это вроде на новых. У меня 2003 года, под крышечкой там явно мало места для фильтра. Сегодня смотрел на нее, но чета затупил и не отвернул ее. Завтра уже договорился менять, надо утром ехать за магистральными трубками, а тут подумалось что дело-то не в них наверное.
И да, фильтр у меня под капотом, за адсорбером.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Baron9212, под этой крышкой просто изгиб бензопровода (у многих в этом месте прогнил ), а быстросъёмные соединения рядом с бензобаком в салоне

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:950df5f454]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/P015PA59.png[/img:950df5f454][/url]

У меня тоже пару месяцев назад сгнила одна трубка бензопровода(перетерлась об стартер, т.к. на шасси сломался хомут фиксирующий ее). Покупал обе трубки в комплекте. Топливный фильтр тоже под капотом.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:7c1c27db8d]http://forum-lines.ru/rez/ab172425.gif[/img:7c1c27db8d][/url]
Только в России есть 3 экзотических животных: « ёшкин кот, бляха муха и едрёна вошь »!!!!!!!!

Понял, спасибо.
Значит придется от жопы до морды менять

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

У меня прошлой зимой тоже потекли, прогнили под экраном. Поменял обе. Пришлось сдвигать топливный бак в сторону, чтобы соединить трубки со шлангами (руки большие, не пролезли : )

Поменял. На сервисе проторчал 5 часов.
Трубки которые купил оказались не ВАЗовские нифига. Я то, лопух, не распознал. В общем поняли это только когда уже сорвали старые. Суем новые - а они по диаметру не лезут, хоть молотком в соединения загоняй. Поехали менять в магазин, а у них только такие и есть. Из всей кучи выбрали две подходящих, на которых кое-как застегивался шланг. Потом в процессе установки выяснилось что изгибы в районе бака и морды не совсем соответствуют реальности, тоже попариться пришлось. А трубки эти жесткие такие, фиг согнешь. Но с помощью лома, кувалды и какой-то там матери в итоге были вкрячены на место. Выглядит не так красиво, как раньше, но работает.

Так что будьте внимательны при покупке, проверяйте прямо в магазине на их-же шланге чтобы трубки застегивались в него. Там где покупал высказал продавцам свое фи - сегодня с продажи их сняли, приятно удивлен.

Отличительные признаки левых трубок: цвет как у ведра оцинкованного (и материал вероятно такой-же ), жесткие, кончик вставляемый в шланг короче чем у родных на 3-4 мм, чуть-чуть толще нужного, не лезут в шланг.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

а замастырил ли кто-нибудь себе медные трубки?.. сделать бы раз и навсегда

Да можно и медные по месту согнуть. Но тогда нужно менять и все шланги соединительные, на хомуты ставить. Что в общем тоже хорошо (не нравятся мне эти быстросъемные соединения), но трудоемко все это и не быстро.
Когда мои нынешние сгниют, тогда наверное уже буду парится с медными.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.