На порогах образовалась ржавчина и сколки. Планирую этим летом подкрасить по серьезному пороги.
У меня несколько вопросов:
- Какую насадку купить на дрель, что бы снять ржавчину? Существуют ли для этой процедуры какие-то специальные насадки, а то металлическая щётка, ИМХО, как-то дико уж совсем будет.
- Что выбрать в качестве грунтовки? Какая оптимальная грунтовка должна быть? Дорогая или подойдет любая, даже в виде спрея?

в смысле ??
Вы про что?

isset, Пороги из нержавейки он те советует : алигарх блин.я свои на завод отправил,парни за пару месяцев их зачистили и порошком покрасили.от сколов думаю ще антигравием покрыть чтоли (покрашены в черный).

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:79de721c12]http://i049.radikal.ru/1106/16/d7c78fbdeb0b.jpg[/img:79de721c12][/URL]
MegaJet-600.Lemm 2001 turbo.
"АРКС" 9FM
Три самурая на зимнем ветру саке распивают холодным лучше б мы взяли портвейна…

да, я про пороги кузова.

APost, не все что нержа прочно мои на силовые очень похожи.а нерж реально очень дорого и в цвет машины черный больше подходит
isset,
насадок на дрель полно на любом рынке.после зачистки не плохо бы еще преобразователем ржавчины обработать или ортофосфорной кислотой

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:79de721c12]http://i049.radikal.ru/1106/16/d7c78fbdeb0b.jpg[/img:79de721c12][/URL]
MegaJet-600.Lemm 2001 turbo.
"АРКС" 9FM
Три самурая на зимнем ветру саке распивают холодным лучше б мы взяли портвейна…

Если ржа пошла местами (ну скажем не больше 10 очагов на порог), то я бы весь порог обдирать бы не стал, а ограничился бы локальной зачисткой с помощью шкурки и локальной подкраской. В принципе этим летом на своей шнивке так и планирую сделать.
На предыдущей четверке обдирал порог полностью с помощью металлической щетки (простой, не для дрели) и шкурки. Но там правда в паре мест пришлось уже до дыр зачищать :-).

isset,
Я тож не советую весь порог обдирать, лучше очагами, все равно не очень заметно там.
Так как на заводе все равно не обработаешь, а старую защиту сотрешь. Большая вероятность быстрой коррозии.

А чего правда нерж пороги дорогие?
Я на своей бу шниве столько полезных дорогих вещей нахожу постепенно: пороги с алюм. листом, гудрич новый, подогреватель двигателя. : :

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/387153/][img:7607cbd77b]http://nick-name.ru/forum4t0/wartburger.gif[/img:7607cbd77b][/url]

Для дрели существуют круги для крепления шлиф шкурки - это резиновый блин с осью. На такой блин покупается круг с липучкой (а на блин этот круг клеится липким слоем).
теперь на липучку(такая же как на куртках и обуви) покупается шкурка которая просто прижимается - аллес.
Можно еще на УШМ(болгарка) купить лепестковый круг - на нем приклеены гребенкой куски шлиф шкурки.
http://www.lugaopt.ru/catalog/abrazivni ... vie-krugi/
Вся краска и коррозия чистится потом трубы красятся очень хорошей краской Хаммеррайт специально для металлла и условий "хэви дьюти".

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

ОБДИРАТЬ ПОРОГ НУЖНО ВЕСЬ , раз уж делать то один раз, иначе не надолго!Если уж ржа наружу начала вылазить, то под краской, даже если визуально все красиво, она тоже есть! В поршлом году проходил данную процедуру, правда успел сделать только 1 порог-холода наступили, нынче второй сделаю. Покрыть "голый порог" кислотным грунтом(праймер) затем обычным, далее по вкусу-антигравий или краска.

Вкратце: Покупаешь круг как на фото. Отдираешь ржу, и места возле ржи. Проходишь кислотным грунтом. Эпоксидным. Красишь краской. Если под антигравий, можно хотя масляной. Если под лак-то шпаклевать еще.